1960年，南京市有這麼一件大喜事，南京長江大橋竣工了！這座橋意義非凡，要知道長江可是有"天塹"之名，以往在這浩浩江面只能用輪渡，但是輪渡怎麼能滿足南北這麼大的人流量？所以建國之初，修建南京長江大橋的計劃就提上了日程。

直到1960年，計劃終於實現了，但是落成的時候人們也在犯嘀咕，這橋的質量能行嗎？為了證明這座橋的質量，許世友想出來一個好法子。

南北相通

當時許世友為什麼對這座橋這麼看重呢？因為那會兒他正擔任著南京軍區總司令，這座橋基本就是在他的統籌下施工完成的，許世友心裡比誰都希望這座橋能修好，他知道這道路交通對一個國家來說意義非凡，南京長江大橋修好了，那可是利在千秋的事情。

所以許世友恨不得天天去工地上轉一圈，緊盯著施工隊，要把這座橋修成一個百年不倒的橋，質量必須過硬，竣工那天許世友看著宏偉的橋樑開懷大笑，這座橋的質量，全世界可沒有幾個能夠抗衡的。

不過，光是許世友自己說這橋好，可是不夠，總得想個法子給大家證明一下，專家手裡倒是有很多資料，但是這些東西太容易造假了，別說大家不信，許世友也不敢憑著一堆資料就拍板說這橋足夠好。

得想個法子檢驗檢驗，這座橋將來要承受的重量可大著呢，不止是民用車輛，就是軍用物資也得打這橋上過，許世友腦子一轉，忽然想出個好主意，就用軍備車輛從這橋上過一遍，看看它有幾斤幾兩。

許世友調來的可不是一般的戰車，為了檢驗，身為軍區領導的他豪氣地調來了118輛坦克，列隊排開，從橋頭到橋尾一路開過去，那場面真是難得一見，而負責檢測的許世友就站在現場，看著坦克從橋面上行駛，幾個小時之後，118輛坦克全都開到了對岸，而南京長江大橋巍然不動，許世友這才放下心來。

隨後許世友報告中央，修建南京長江大橋的任務圓滿完成，中國又完成了一個重大工程！而許世友用坦克驗質量的故事也傳揚開來，一時成為佳話。

失敗的模仿

不過讓人啼笑皆非的是，許世友這個點子居然還有人"抄襲"，而且還抄襲失敗了，鬧了個好大的笑話。

這個鬧出笑話的國家是捷克，捷克這個國家名氣不大，不過也處在歐洲的中心，當年還曾經和蘇聯關係不錯，不過這個國家因為夾在大國之間，所以發展之路始終非常坎坷，直到蘇聯解體之後，它才慢慢發展起來。

但是身為西方國家的捷克雖然相對弱小，也有著不俗的工業實力，當年許世友的故事在世界上傳開之後，就有不少國家眼紅，也想要效仿一番，捷克便是其中之一，不過等到捷克真的把橋造出來也是幾十年後的事情了。

雖然捷克國境之內有不少大大小小的橋樑，但是無論是規模還是戰略意義，都沒辦法和南京長江大橋相比，自然也就不適合拿坦克去檢驗，但是上世紀末的時候，捷克建成了一座規模極大的跨河大橋，若是論起外在，倒還真可以和南京長江大橋一較高下。

於是捷克非常重視的提前找來了許多國內外的媒體，要來一場現場直播，對全世界展現一下捷克的工程質量，隨後，捷克便在檢驗當天調來了軍營的大批坦克在河邊排開，蓄勢待發。

當時並沒有人懷疑捷克的橋樑質量，畢竟沒兩把刷子，誰還敢用坦克去檢驗？捷克自己也非常的自信，很多市民覺得，幾十年前中國修出的橋都能承載一百多輛坦克，何況幾十年之後技術先進的捷克？

東施效顰

所以當天許多市民也帶著相機，帶著鮮花，甚至有人還帶了香檳啤酒，就等著檢驗完成之後好好狂歡慶祝。於是，在全世界上百個鏡頭的注視下，第一輛坦克慢慢從橋上碾壓了過去，沒有發生意外，在場的工程師團隊發出來一聲歡呼。

隨後第二輛、第三輛坦克也慢慢開了過去，人們都以為這次檢測沒問題了，沒想到開到十幾輛的時候，幾個攝影師就在鏡頭裡捕捉到了橋樑上出現的細碎裂紋，一時之間，在場的媒體紛紛把鏡頭對準拉進，發現坦克經過之處，橋樑在慢慢開裂。

到最後這裂縫越來越明顯，就連遠處拿著低倍望遠鏡圍觀的市民都看見了，為了安全起見，在場的工作人員趕緊請示停止了坦克行進，讓橋面上的坦克退回來，並且對在場的媒體下了逐客令，原本定於晚上播放的新聞也臨時撤掉了。

我們當年修建南京長江大橋的時候，動用了當時大量的人力物力，用上了所能投入的最優秀的技術，許世友後來敢拿著坦克去檢測，是因為他有足夠的信心，我們的工匠可以修好這座橋，人們稱讚中國的基建質量過硬，但是每一份表揚的背後，都是十二萬分的用心。

坦克壓不壞的橋，本來就是少數，如果只覺得中國能做到，自己就能做到的話，未免也太過自信了，我們所仰仗的，並不是幸運，而是每一步的兢兢業業，絕不放鬆。

南京長江大橋是世界上僅有的經歷過坦克考驗的橋樑，但是每一箇中國人都有自信，不止是這一座橋，我們的工人修建的每一座橋，都能經得住考驗。有時候我們也不必嘲笑別人的模仿，誰不希望自己的國家有著雄厚的基建實力呢？只是不是每一個國家，都能夠擁有一群這樣認真的人的，擁有這樣一群認真的人，才是我們國家之幸。