據德國國內訊息顯示，自11月4日起，赴德國訓練的美國空軍F-35戰機中隊與德國空軍JG74戰鬥機聯隊進行了多次模擬空戰，德國人取得了所有的勝利，其使用的是EF-2000戰鬥機，即歐洲多國聯合研發的四代半戰機“颱風”。值得注意的是，此番模擬空戰完全按照美方的要求來佈置，全部科目皆為近距格鬥空戰，即俗稱的“狗鬥”。

從德國軍方釋出的訊息來看，“颱風”戰機與F-35在低空、中低空、中空和中高空分別進行了多輪視距內格鬥，F-35暴露出明顯的機動性缺陷，最主要的原因在於能量維持不足。德國飛行員表示，儘管美軍F-35能憑藉推力向量發動機飛出一些令人意外的炫目動作，但無法做太多次數，且存在“掉高度”的現象。應該說，這是推力向量發動機的通病。

德國飛行員講述對抗F-35的過程

我們都知道，推力向量發動機通過改變尾噴口的噴氣方向，從而實現飛機飛行方向與機頭方向的改變，基本屬於“硬掰”。從某種角度來說，這種“硬掰”就是在破壞飛機本身的飛行軌跡，自然會付出損失能量的代價。若過於頻繁地進行向量機動，就會導致飛機能量下降過快，難以維持速度、機動性乃至高度。因此，向量機動不僅要適度，更需要戰機有足夠的動力水平。

F-35使用的F-135渦扇發動機

至於F-35，儘管其裝備了迄今為止人類歷史上推力最大的戰鬥機發動機F-135，但F-35本身的氣動外形設計並不出色，機身寬大導致空中阻力較大，限制了機動性的發揮與能量的儲存。不難想象，在與輕巧的“颱風”戰機格鬥時，F-35由於機動性較差，因而不得不頻繁使用向量裝置來改變飛行軌跡和機頭指向，次數一多自然就會損失大量能量，進而無法保持速度、靈活性和高度，敗在比自己落後半代的“颱風”手中十分正常。

儘管F-35的智慧化水平和超視距空戰能力都極為優秀，但美軍顯然並不滿足於此，畢竟空戰並非只侷限於超視距作戰。隨著他國隱身五代機的發展，以及經過了隱身修型的四代半戰機的增加，機載雷達發現敵方空中目標的距離也會有所縮短，等於是在壓縮超視距空戰的範圍。換句話說，對方飛機進入視距內空戰的概率正在大幅增加，F-35極有可能與對手爆發近距離格鬥空戰。

採用鴨翼佈局的“颱風”戰機

從這個角度來看，美軍點名選擇與德國空軍的“颱風”進行對抗訓練，就顯得很有意思了。與大多數選擇進口美製戰機的北約國家不同，德國是少數幾個列裝非美製戰機的國家，“颱風”更是西方屈指可數的鴨翼佈局戰機。此前，美國海軍也曾與同樣為鴨翼佈局的法國“陣風”戰機進行過對抗，並總結了不少經驗。

眾所周知，在“非西方”的鴨翼佈局戰機中，最先進的就是我們第五代戰鬥機殲-20和四代半戰機殲-10C。美軍極可能就是在盟友的幫助下，探究如何對抗鴨翼佈局戰機，甚至就是以殲-20和殲-10C為假想敵加以研究。因而，此種做法需要引起我們的高度關注。