中國產兩棲攻擊艦下水之後，許多人都希望它未來能夠搭載短距/垂直起降戰鬥機，以增強作戰能力。不過考慮到進度、成本等方面因素，中國產兩棲攻擊艦可能會一段時期之內不會搭載短垂戰鬥機。

國外新一代兩棲攻擊艦普遍都考慮搭載F-35B這樣的短垂戰鬥機，以便提高作戰能力。不過這些國家和地區海軍這麼做也是一種無奈選擇，他們沒有航空母艦，兩棲攻擊艦擔負著航空作戰主主力。自然希望兩棲攻擊艦配備短垂戰鬥機，這樣1艘艦既是航空母艦，又能執行兩棲作戰任務，任務靈活性更好。不過樣樣通往往樣樣鬆。兩棲攻擊艦噸位比航空母艦低，還要考慮兩棲作戰，這樣留給艦載機空間就比較小，搭載飛機數量較少，一般在20架以下。另外後勤保障設施也不如航空母艦那樣完善，整體作戰能力難以與專業航母相比，只能執行中低強度對抗任務。

需要指出的是兩棲攻擊艦各個作戰模式並不能兼顧，搭載20架戰鬥機基本上就不能執行兩棲作戰任務，相應執行兩棲作戰任務又無法搭載更多的艦載戰鬥機。另外在1艘艦上面同時兼顧航母和兩棲攻擊艦也會讓艦艇內部結構更加複雜，提高成本和費用。美國新一代兩棲攻擊艦美國級為了航空作戰能力就取消了塢艙，兩棲作戰能力受到很大影響，結果新一批又恢復了塢艙，相應航空作戰能力降低。

對於中國海軍來說，新世紀水面艦艇發展主軸就是航空母艦。遼寧號航空母艦已經形成初始作戰能力，第1艘中國產航母即將交付部隊，第2艘中國產航母正在建造之中，未來還將建造更多的航空母艦。前2艘航母排水量超過6萬噸，可以搭載20-30架殲-15重型艦載戰鬥機。新一代航母排水量有可能達到8萬噸或者更多，搭載艦載戰鬥機數量接近50架。因此並不需要兩棲攻擊艦客串航空母艦，相應中國產兩棲攻擊艦對於航空作戰能力要求也應該也不會太高，專注兩棲作戰能力就行了。

中國產兩棲攻擊艦是中國海軍第1次設計建造兩棲攻擊艦，考慮到進度、難度和成本等方面因素，中國海軍不會把兩棲攻擊艦設計非常複雜，而是圍繞兩棲登陸作戰例如垂直登陸、超視距登陸等作戰任務進行設計，以便得到更高效費比。戰時它可以在航母編隊掩護下執行高強度對抗環境作戰任務，至於中低強度衝突環境任務用艦載直升機和護航艦艇就行了，不需要上來就把中國產兩棲攻擊艦弄的那麼複雜。

中國產兩棲攻擊艦沒有考慮搭載短垂戰鬥機還有一個非常現實問題，那就是中國產短垂戰鬥機短時間之內還無法研製出來。短垂起降是航空技術難點，美英等國從上世紀50年代就著手研製短垂戰鬥機，到F-35戰鬥機時間跨度接近半個世紀。洛馬公司研製F-35B戰鬥機也汲取英國、俄羅斯等國技術成果，即便這樣F-35B戰鬥機作戰基準仍然弱於F-35A、F-35C戰鬥機。根據相關資料，F-35B掛載標準為500公斤精確制導炸彈，而F-35A、F-35C都是基於1000公斤精確制導炸彈。中國航空工業主要精力放在常規戰鬥機研製上面，類似於F-35B戰鬥機那樣風扇垂直起降系統剛剛開始技術研究，進入工程研製尚早。另外從成本角度考慮，即便我們裝備6艘兩棲攻擊艦，每架能夠搭載20架短垂戰鬥機，6艘才120架，即便考慮備用機也很難超過150架，這樣攤入研製費用，單架飛機價格就非常驚人，海軍能否下這個決心不得而知。

因此中國海軍主要精力還是放在航空母艦上面，兩棲攻擊艦則專注兩棲作戰，兩者既可以聯合作戰，又可以分開執行不同任務，效費比顯然更高。