自從殲-20橫空出世以來，一個話題就一直“困擾”著網友們，那就是，殲-17、殲-18、殲-19這三個編號還用不用了，如果用的話是給哪些機型？在過去的數年裡，一度有謠傳稱殲-18是垂直起降戰鬥機，殲-17是中國版的蘇-34，而隨著時間的發展，有些脈絡漸漸清晰，我們是時候可以推測一下，這三個編號可能“花落誰家”了。

首先能拿到這幾個編號的，有2款機型可能性最大，它們分別是殲-15的電子戰型，和殲-16的電子戰型。從中國產戰鬥機的編號來看，一款改進型號如果沒有改變機型本身的“性質”，或者進行了“脫胎換骨”的變化，那麼基本就不會賦予其新的編號。比如殲-8系列、殲-10系列，本質上都還是戰鬥機，而殲-15/殲-16電子戰型的出現，則使得中國首次擁有了專用戰術電子戰飛機，意義非常重大，完全有“實力”拿下2個新的編號，不過，至於拿到的是哪兩個就不得而知了。

殲-15的電子戰型

而第三個編號，隨著中國產第二艘航母的迅速出現，則變的比較複雜起來。眾所周知的是，目前中國已經在進行彈射型殲-15的試飛，對於中國第一型彈射起飛的艦載戰鬥機，顯然處於“性質沒有改變”而又“具有十分重大的意義”的模糊位置。此外，殲-15在研製的時候，為了搶時間，所用的都是儘可能成熟的技術，近年來大家熟悉的有源相控陣雷達、霹靂-10/15空空導彈，都和早期型的殲-15沒有關係。如果殲-15的彈射型，在這些方面都做了升級，那麼其拿到新編號的可能性會進一步增加。

此外，早在2011年的時候，外界就有傳聞說中國正在為2艘在建航母研製新型殲-19艦載戰鬥轟炸機。循著這個思路，我們就不能忽略一個長期淡出福斯視線的型號：殲-15的雙座型。隨著中國產航母的穩步推進，就需要一個型號與隱身艦載戰鬥機配合執行，承擔繁重的對地、對海打擊任務，而這個任務在空軍之中是由殲-16來負責，如果回到海軍那麼顯然是由殲-15的雙座型最為合適。如果殲-15雙座型按照殲-16的標準來進行改裝，成為一款艦載戰鬥轟炸機，那麼就像殲-16和殲-11的關係，殲-15雙座型也完全有可能拿到一個新的編號。

很多網友們總是固執於“為什麼改來改去都是蘇-27”，卻從來不去想，如果沒有蘇-27，中國拿什麼其他機型來做重型戰鬥機的系列化研製平臺呢？在當前，使用成熟平臺是最佳的選擇——沒有之一。