據中國電子集團公司38所科研院所訊息，近日中國產天哨感測器無人機試飛成功，象徵著中國產無人機獲得了突破性進展，也為中國產無人機的未來進步累積了經驗。在中國產天哨無人機上採用了雷達與無人機的一體化設計，使用的共形天線可最大程度地提升天線孔徑面積，增強雷達探測效能。飛機的綜合設計具備小阻力、長航時、大負載的特點，指明了未來預警系統的發展方向。中國天哨無人機成功試飛，有許多世界級成果，醞釀航空史上的鉅變。

天哨感測器無人機全身穿著一層雷達陣列衣

天哨感測器無人機航程2000公里，飛行最大高度7000米以上。探測預警距離約80公里。根據探測距離較小和高度較低的無人機效能指標，該無人機可在中低空空域前出400公里偵查。無人機將在地面管制員的控制之下，對敵方來襲戰鬥機、巡航導彈等武器實現空中“監控攝像頭”的效能，天哨感測器無人機的出現，填補中國無人機預警平臺的短板，在未來無人機技術競爭中佔有全新的制高點。

無人機可佈署數量大，人員損失風險為零。如果其指揮官操控能與載人飛機和防空系統相融合，採用無人機的一方將是戰場資訊競爭的贏家。特別是無人機具有探測隱形戰機的能力之後，將是未來隱形戰機的“天敵”。

天哨感測器無人機的成本相對較小，與中國產彩虹-4無人機基本相同，據國外媒體報道，彩虹-4的成本僅為第三代戰鬥機成本的20%左右，因此其部署數量和抗損失能力將遠大於敵方的有人戰鬥機。利用大量無人空中預警平臺，我方空戰能力將獲得明顯提升。

天哨感測器無人機還可對水面艦艇、艦載直升機、反艦導彈等目標展開長時間、長距離、大規模的偵察監視。這種執行方式可充分發揮無人機的遠端、中低空等效能優勢。將解決中國艦艇編隊對海上中低空來襲目標，探測能力缺乏的問題。基於無人機在航空母艦上的部署前景日漸清晰，未來天哨無人機的改型將是艦載無人機的組成部分。

天哨無人機還首次運用世界領先的共形天線技術。成面板狀的雷達天線配置在飛機兩邊和機翼前緣。相當於給飛機穿了一層共形天線馬甲。國內外雷達廠商都相信，隨著飛機隱身效能的提高和高超聲速飛機的實際應用。未來雷達探測效能需大幅提高，才能更出色地對付這些目標。然而，傳統的碟形雷達的效能已經被髮掘到了極限，很難再次提升。共形天線雷達是未來的發展方向，它可最極限地提升雷達天線孔徑，增強雷達效能。共形天線的研製非常艱難。比如，天線遍佈飛機表面，在飛行過程之中會造成振盪，對天線效能造成較大影響，而且共形天線陣還不是成平面佈置的，如何保證各陣列的一致性是一個世界難題。因此，天哨無人機這個小小的無人機卻承載著許多世界級的技術成果。能使用共形天線和智慧蒙皮的天哨無人機已經揭開了人類使用雷達的一個新的篇章，醞釀著航空史上的一次鉅變。