其實，從網路上流露出的殲-20發動機尾噴管，有時細心的讀者會發現其噴管貌似尺寸不對等，沒錯某些殲-20裝上了兩臺不同的發動機，即渦扇-10B和渦扇-15，就導致了殲-20的尾噴管有大小的細微差異情況。

其中的渦扇-15，就是全稱渦扇15“峨眉” 渦扇發動機，是為中國產美標第4代俄標第5代戰機而研製的小涵道比推力向量渦扇發動機，據悉目前主要就用於雙發隱身的殲-20戰機上。

代號WS-15的渦扇-15向量渦扇發動機的研發成功，標誌著我航空工業在自主研製航空發動機的道路上，又實現了歷史性地跨越，賦予了殲-20隱形戰機強大的動力，以及高達2.8馬赫的非常高速度，5000公里以上的大航程，以及超過2000公里的作戰半徑，豈是短腿的作戰半徑僅800公里的某F型隱形戰機可比。

由於裝上向量發動機，可以保證在戰機作低速以及大攻角機動飛行，在操縱舵面幾近失效時，利用推力向量提供的額外操縱力矩，來控制戰機的機動能力。

因此，裝備主動相控陣雷達的殲-20不僅能發射遠端空空導彈先敵發現、先敵開火、先敵擊落，而且在遠端空空導彈打光的背景下，即便進入近距離格鬥狀態，也具備強大的機動靈活作戰能力，也即殲-20隱形戰機遠端近距作戰兩相宜。

儘管殲-20各種技術資料尚未公開，但用央視曾經採訪過的飛行員的話來說，一旦進入超音速狀態，那就是殲-20的天下了；暗示在聲速下，殲-20幾乎沒有競爭對手，而且殲-20超越聲速的效能是非常顯著的。

我空軍飛行員對殲-20的機動能力信心滿滿，如同珠海航展上，四架空軍的殲-20作為壓軸大戲進行了精彩的飛行表演，其中，有兩架殲-20在眾目睽睽之下，突然打開了平常隱藏非常好的機腹彈倉和機翼彈倉，非常大方地露出了PL-15遠端空空導彈以及PL-10近距離格鬥空空導彈，顯示了我空軍的十足自信。

殲-20總設計師楊偉曾含糊不清地說，殲-20還將配備最新的向量引擎。在裝有向量發動機的殲-10B在珠海航展上作了眼鏡蛇、落葉飄、極小半徑轉彎等高難度機動動作，從而震驚了全球的背景下，有記者追問楊偉殲-20是否裝備了向量發動機。

“你覺得呢？”殲-20總設計師楊偉反問道，那位提問的記者似乎懂了，國內的軍迷似乎也懂了，我空軍的殲-20早就裝上了強大的向量引擎傲翔藍天捍衛著祖國的領空。

關於這點美軍方也表示認同，認為殲-20絕對不存在機動性問題，是一種綜合性能非常強大的戰機，其空中優勢不容懷疑。