近日一張殲-11B戰鬥機圖片引起外界關注，這架殲-11B最大特點就是機翼下方掛載了一個電子吊艙，從吊艙外形來看可能是中國產KG600電子干擾吊艙，這應該是外界首次看到殲-11B掛載電子干擾吊艙執行任務。

殲-11B掛載電子干擾吊艙表明它的任務可能或者即將進行擴充套件，除了繼續執行空戰任務之外還會擴充套件到對地攻擊、偵察等任務。

對於蘇-27系列戰鬥機來說，裝備電子干擾吊艙並不是新鮮的事情。蘇-27戰鬥機電子戰系統只有雷達告警系統和干擾物投放架，沒有內建干擾機。如果在激烈電子戰環境下執行任務，可以選擇在翼尖兩個掛架上面掛載L-005S電子干擾吊艙。這樣的話就可賦予戰鬥機更多的靈活性，使用者也可以根據購買力選裝L-005S吊艙，當然缺點就是吊艙佔用翼尖掛架，減少空空導彈掛載數量。上世紀90年代，中國空軍引進蘇-27SK戰鬥機的時候配套引進了L-005S電子干擾吊艙。經過一段時間實用，中國空軍對這種吊艙給予較高評價，此後引進技術生產的殲-11戰鬥機同樣採用了這個配置。新世紀中國空軍引進蘇-30MKK戰鬥轟炸機仍然能夠看到L-005S電子干擾吊艙。

不過中國空軍並不認可L-005S電子干擾吊艙佈置方式，前面說過這樣佈置會減少戰機導彈掛載數量，降低戰機空戰火力。隨著國內電子工業技術進步，電子干擾系統體積、重量和成本大幅度降低，這樣就為系統在戰鬥機內部安裝創造了條件。中國空軍在殲-11B戰鬥機研製的時候，要求電子干擾系統內建，騰出翼尖掛架掛載近距格鬥空空導彈，增強戰機空戰火力，所以我們很少看到殲-11B戰鬥機掛載電子干擾吊艙執行任務。

那麼殲-11B現在為何要掛載KG600電子干擾吊艙呢？電子干擾吊艙與內裝電子干擾系統相比，優點就是體積和重量可以做的更大，干擾功率更大，頻率也可以更低，用途也更加廣泛。一般而言機載電子干擾系統主要對付對方機載火控雷達、空空導彈末制導雷達，而機載電子干擾吊艙不但可以干擾對方飛機和導彈雷達，還可以干擾地面防空雷達、防空導彈制導雷達。

此前殲-11B主要執行制空爭奪任務，在這些任務之中主要目標是對方作戰飛機，相應機載電子干擾系統重點對付對方作戰飛機火控雷達和空空導彈末制導雷達，對於地面防空系統對抗能力要求較低。不過飛機擴充套件用途執行對地攻擊任務，這個時候可能就要直面對方防空系統威脅，憑藉機載電子干擾系統應該難以對抗這樣的威脅，這樣就需要加裝KG600這樣的電子干擾吊艙進行干擾和壓制。實際上此前中國空軍就感覺蘇-30MKK戰鬥轟炸機電子戰系統難以對抗新一代防空系統，專門為它加裝了KG600電子干擾吊艙，另外殲轟-7A戰鬥轟炸機也配備有KG600電子干擾吊艙。由此可見殲-11B加裝KG600電子干擾吊艙可能是為飛機擴充套件對地攻擊任務作準備。當然KG600電子干擾吊艙干擾和壓制能力更強，也可以提高飛機空戰訓練電子戰訓練更加激烈，更有利於培養飛行員在複雜電磁環境下作戰能力。

此前已經有訊息說殲-11B可能正在進行升級，包括換裝有源相控陣雷達。有源相控陣雷達不但探測距離遠，還有更好的多用途能力，可以更有效支援戰鬥機任務擴充套件。因此外界推測殲-11B升級可能增加投放精確制導炸彈、空地導彈等方面能力，讓飛機能夠在晝夜全天侯條件下打擊地面、海面目標，從而進一步提高飛機作戰能力。