雖然說“條條大路通羅馬”，但是在通往羅馬的過程中，也不能為了結果而不顧一切。

比如，在通往航母俱樂部的過程中，印度似乎就有些過於不擇手段了。貴為南亞第一大國的印度，雖然早在上世紀50、60年代就從英國採購了一艘輕型航母，成為戰後最早加入“航母俱樂部”的亞洲國家，而且到了現在已經先後擁有過三艘航空母艦。但可惜的是，印度羸弱的工業體系，成為印度邁向海洋大國最大的障礙。於是，在海軍建設中，幾乎就是揮舞著支票本，“走東家竄西家”尋找合適的賣主。表面上看印度風光無限，成為世界各大軍火商的座上賓，但實質上不過是人家案板上的物料，只能任人宰割。

雖然，印度也在努力完善自己的工業，但是想要在短時間內迎頭趕上，似乎更是難上加難。畢竟，印度幾乎沒有體系化研製戰艦的能力，同樣也缺乏大批有經驗的技工。於是，印度盲目上馬的各種所謂中國產戰艦，反而成為了萬國海軍武器展出臺。印度的大、中型中國產艦艇幾乎就是蘇/俄戰艦的艦體，然後再堆砌著來自俄羅斯、以色列、法國、荷蘭等國的武器和電子裝置。這樣造出來的戰艦看上去威風八面，但是其中的各種問題以及各種缺陷，或許只有印度才懂得。

但是，印度對於怎麼大、中型艦艇還沒有搞明白的時候，就已經開始了龐大的航母計劃。對於航母計劃，印度似乎志在必得。畢竟，印度造航母，八方來支援，有來自法國和義大利的設計專家，有來自俄羅斯的工業材料支援，更有各種國家競相貢獻各種裝備和技術系統。但可惜的是，這艘2006年就開始動工建造，並且創造了三次下水記錄的“維克蘭特”號航母，距離服役依然是遙遙無期。可問題是，“維克蘭特”可以無限制的等待服役。但是，“維克拉瑪蒂亞”號還能再戰幾年？畢竟這艘來自俄羅斯的航母，從蘇聯時代服役到現在，已近40年的歷史，還能再“熬”幾年呢？

中國產航母服役遙遙無期，“維克拉瑪蒂亞”號只能勉力維持一段時間。所以，印度想要快速實現所謂的“三航母計劃”，只能再度採用自己最擅長的方式——對外採購。雖然，想要把航母賣給印度的國家不少，但是這錢可惜不好賺。印度想要買新航母？可惜，生產過航母的國家中，西班牙、義大利等等已經改為生產“兩棲攻擊艦”；法國、俄羅斯已經20年沒有造過航母；只剩下美國、中國和英國還在繼續研製航母。但問題是，這些國家研製的都是大中型航母。且不說這些國家是否會賣給印度，就是願意出售給印度，航母的建造週期以及各種武器系統的配套，都是一個漫長的過程。這是讓印度無法承受，因為印度等不起。

採購新艦不行，那麼就只能採購二手航母。但問題是，歐洲國家退役的二手航母，幾乎都是兩萬多噸的輕型航母。這對於已經習慣了使用中型航母，正在窺視重型航母的印度來說，無異於開歷史的倒車。美國退役的10萬噸級重型航母，對於印度來說太複雜了，無論是維護保養，還是人員培訓，對於印度來說都很難支撐。而且，還需要已經熟悉了俄羅斯航母體系的印度人，重新去熟悉和適應美國體系，或許這更是印度人無法接受的。

所以，現在傳出來的最新訊息是印度人看上了巴西剛剛退役的“聖保羅”航母。“聖保羅”號，原本是法國退役的“福詢”號，滿載排水量四萬噸級的中型航母。在理想狀態下，“聖保羅”號經過現代化改裝，再搭載上全新的艦載機，比如印度最近從法國引進了“陣風-M”型戰機。果真如此，那麼印度引進“聖保羅”號，將會使其快速擁有雙航母編隊。但是問題來了，“聖保羅”號畢竟是服役近60年的“老傢伙”。尤其是近20年來，巴西的維護保養能力，與其說是修護“聖保羅”號，不如說是進行了“各種破壞”。所以，“聖保羅”號的艦體結構和壽命，已經達到了使用極限。

印度如果引進服役近60年的“聖保羅”號，再加上服役近40多年的“維克拉瑪蒂亞號，兩艘艦齡合起來將近“百歲”的老艦，可以助其快速建立雙航母編隊。但是，如果真買“聖保羅”號，服役年限或許還不如“維克拉瑪蒂亞”號。如此看來，印度的三航母編隊，依然是黃粱一夢。