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葉片是航空發動機中數量最大的零件類別，常常需要在極惡劣的環境下工作，因此葉片的加工精度和品質與發動機的表現是密不可分的，小編就來帶大家一睹“小身材 大力量”的魅力。

話不多說，先上一波美照感受一下~

航空發動機上的中國產高溫合金單晶葉片

單晶葉片技術的掌握意味著中國將大大提高大推重比發動機的生產能力，並將大大提高原有發動機的使用壽命。根據研究，葉片的溫度承受極限每提升25℃就可以使其在原有溫度下提升至原來壽命的3倍。

鈦合金葉片

羅爾斯-羅伊斯trent900鈦合金葉片

航空發動機上常用的轉子葉片以鈦合金（壓氣葉片）和高溫合金（渦輪葉片），較為普遍的壓氣葉片多以Ti-6Al-4V中等強度高損傷容限型鈦合金為主，在鈦合金譜系中，Ti-6Al-4V由於在耐熱、強韌、耐腐蝕、抗疲勞及可加工性方面具有較好的綜合性能，應用的最為廣泛，約佔到了全部鈦合金應用的75%以上。

鎳基高溫合金葉片

鎳基高溫合金是現代航空發動機、航天器和火箭發動機以及艦船和工業燃氣輪機的關鍵熱端部件材料(如渦輪葉片、導向器葉片、渦輪盤、燃燒室等)，也是核反應堆、化工裝置、煤轉化技術等方面需要的重要高溫結構材料。

碳纖維複合材料葉片

這種複合結構要比目前普遍使用的鋁、鋼和鈦的合金材料輕一半，強度和耐熱性幾乎相同。

陶瓷材料葉片

GE旋轉陶瓷複合材料的噴氣戰鬥機發動機葉片

在渦輪葉片表面塗覆金屬及陶瓷材料，可以提高金屬的耐熱溫度，發動機的效能及安全性，然而這種技術還處於發展階段，但就目前的發展情況來看，這種方法是可靠的。

葉片3D列印技術

GEnx發動機葉片的等比例縮小樣品

鐳射增材製造修復葉片

羅羅3D列印技術

航空航天製造3d列印大多都是在使用價格昂貴的戰略材料上，比如像鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。可以提高材料的利用率，節約昂貴的戰略材料，降低製造成本。

細節圖簡直就是強迫症患者的福音~

△葉片加工

△細節特寫

△全景展示

內部結構也能看得一清二楚