這是美國空軍負責採購、技術和後勤的助理部長威爾·羅珀(Will Roper)的說法。今年9月，羅珀透露了美國空軍神秘的下一代空中優勢戰鬥機(NGAD)的驚人存在，震驚了全世界。

美國空軍一直對第六代戰鬥機守口如瓶，只確認了它的存在，它正在飛行……在某處。但從最初的宣告開始，關於NGAD的一些線索逐漸顯露出來，比如哪一個國防承包商可能製造了這架飛機。這個已經有答案了，洛馬公司造。現在Roper表示NGAD將有一個AI副駕駛，甚至ARTUµ（R2）。

那是呼號——aka.R2。Roper和他的團隊上週在加州訓練使用世界領先的計算機µZero程式操作U-2偵察機。這標誌著首次人工智慧控制的一個美國軍事系統。

在那次開創性的實驗中，“機組人員”參加了以模擬導彈攻擊為中心的演習。U-2被指派在定位敵人的地面導彈發射器。人類飛行員負責監視敵機，而人工智慧則接管戰術導航和感測器，搜尋導彈。

現代空戰甚至是駕駛飛機的行為正變得越來越複雜。飛行員必須掌握控制介面，程式和個別感測器和武器系統。

除了監控飛行中的高度、速度、燃料狀態等傳統因素外，五代戰鬥機飛行員還必須密切關注大量感測器，從人眼到紅外感測器、威脅預警系統和雷達。一旦戰鬥開始，飛行變得指數級複雜，因為飛行員必須考慮敵人的空中和地對空能力、優勢和弱點，同時還在駕駛飛機。

一名AI副駕駛可以承擔相對簡單的任務，如通訊、監控威脅、網路安全和導航。R2接管了U-2的導航和感測器，以搜尋導彈發射器。

與此同時，人類飛行員可以專注於為人類保留的任務，比如駕駛飛機、授權釋放武器、批准飛行計劃的變更以及與基地、空中和地面上的其他人通訊。人工智慧甚至可以解放飛行員，讓他們使用人類頭腦中最重要的工具——想象力，來觀察發展中的形勢，並將其轉化為自己的優勢。

但“所有單獨飛行的人工智慧飛行員都很容易受到對手的反人工智慧技術的攻擊”。羅珀說。這是因為目前的人工智慧系統是基於涉及已知規則集的遊戲——如國際象棋或圍棋。但戰爭是由人類操作的，所以不一定符合邏輯。他解釋說：“在演算法的意義上，將戰爭遊戲化到那樣的水平將是極具挑戰性的，這意味著將有很多機會利用AI的需求來推斷規則。

羅珀表示，這意味著人工智慧駕駛的飛機將成為對抗措施的犧牲品。但是對於低成本的無人機來說，以相對較高的比率失去它們，正是它們發展的首要原則之一——把它們送入戰場，在那裡被擊落的風險非常高。關鍵是要使用可消耗的飛機來保護飛行員和高階飛機。