2019年11月7日，經過兩個多月的無害化處理和翻新，一架已退役十二年的F-117A“夜鷹”隱形戰鬥機在洛克希德·馬丁公司的“臭鼬工廠（Skunk Works®）”重新“復活”。

這架綽號為“不速之客”的F-117A（尾碼TR，序列號82-0803）將在12月7日舉行的“里根國家防務論壇”期間，在位於加州的羅納德·里根圖書館公開展示並永久陳列。

為支援每兩年舉行的“里根國家防務論壇”，美國空軍特意向羅納德·里根圖書館“永久借貸”這架F-117A，並由“臭鼬工廠（Skunk Works®）”負責無害化處理和翻新，行動代號“夜鷹登陸”行動。

2019年8月16日，拖車拖著這架F-117A“夜鷹”的機身離開內華達州南部的託諾帕（Tonopah）。

儘管F-117A已在2008年全部退役，但仍有多名目擊者稱在內華達州上空發現了飛行中的“夜鷹”。這架F-117A的尾碼由之前的“HO”（霍洛曼空軍基地）改為“TR”，很可能代表在託諾帕承擔“測試範圍Test Range”專案，即退役後仍進行試驗。不過，這僅僅是推測。

進入位於加州帕姆代爾的美國空軍第42廠（AF Plant 42）的園區。

來到它的出生地“臭鼬工廠”。

這架F-117A（82-0803）於1984年服役，首次作戰是在巴拿馬的“正義事業”行動。

它參加過78次戰鬥任務，是所有“夜鷹”中實戰次數最多的一架，飛行記錄4673小時，官方檔案稱於2007年退役。

起落架上的機身序列號“803”。

它之前所在的部隊第416戰術戰鬥機中隊（綽號“幽靈騎士”）稱，“不速之客”也暗指F-117A專案的極端機密，以及隱形飛機不被敵方雷達發現的能力。

技師們在組裝這架F-117A。

F-117A由洛克希德·馬丁公司的“臭鼬工廠”祕密研發，是世界上第一架用於實戰的隱身戰鬥飛機。

給它安上翅膀。

雖然與“臭鼬工廠”創始人凱利•約翰遜偏愛的傳統、圓滑的設計相去甚遠，被稱為“無望的鑽石”，但F-117A的獨特設計使其能夠反射雷達波，由雷達吸收材料塗層支撐的角形面板使其他飛機幾乎看不見它。

1975年夏天，美國國防部高階研究計劃局（DARPA）舉行了一場“撐竿”比賽，“臭鼬工廠”的設計顯示出它有無與倫比的低可探測性，並贏得了合同。1977年原型機“擁藍”首飛；1981年“夜鷹”首飛。

為它安裝垂尾。

F-117A在1983年就達到了初始作戰能力，但一直處於最嚴格的保密狀態。直到1988年，這個專案才被公開承認。

2019年10月15日，機身組裝完工。

F-117A直到1990年才首次公開露面。此時它已投入使用7年。數千航空迷湧進了內利斯空軍基地的航空秀活動，他們不滿足在1989年5月《航空與空間技術週刊》封面上出現的模糊、低品質的F-117影象。

2019年10月22日準備塗裝，注意看牆上掛著“夜鷹登陸”行動的標誌。專業！老美在專案管理方面真是爐火純青，一切都透著明確、具體、細緻。

“夜鷹”大規模出戰是在1991年1月開始的“沙漠風暴”行動。

重新為它“穿衣”。

儘管F-117A在2008年退役，一部分飛機也被公開銷燬，但“夜鷹”依然給人以強烈的神祕感。

接近完工。

2019年10月30日，煥然一新的“夜鷹”。

換個角度看看。

“臭鼬工廠”也善於渲染。關於此次“夜鷹登陸”行動，洛馬公司執行副Quattroporte米歇爾·埃文斯說：“我們很自豪能與美國空軍和里根基金會合作，F-117A能在里根圖書館永久展示是我們的榮幸，也是美國永久創新的象徵。”

她還說：“F-117A提醒大家，我們國家有能力迅速發展對國家安全至關重要的尖端技術。”

2019年12月7日，這架F-117A將在里根圖書館揭幕，屆時“夜鷹登陸”行動正式結束。

資料圖片：2007年6月，這架綽號為“不速之客”的F-117A“夜鷹”（尾碼HO，序列號82-0803）在內利斯空軍基地，參加“07-2”紅旗軍演。其他都被銷燬了（沒準還有，這都說不好），這架卻獲得了永久陳列的殊榮。

整個“夜鷹登陸”行動，給人感覺的是專業、隆重，還有講究！以後誰想看這架“最能戰鬥的夜鷹”，請到洛杉磯西北方向36英里(58公里)處的西米谷：羅納德·里根圖書館。