被稱為“墜機大國”的印度僅僅在今年9月底前就墜毀了16架軍機，而這些墜機事故幾乎都與一個印度本土企業“印度斯坦航公司”有關。不管是從俄羅斯引進的蘇-30MKI，還是自產的北極星直升機，只要經過這家公司的組裝或者維修，都有可能成為“飛行棺材”。但印度空軍並沒有放棄對中國產戰機制造業的信心，就在11月7日，印度空軍向印度政府表示，將會購買300架中國產戰鬥機和教練機，交易金額高達數十億美金。

印度空軍向政府承諾購買的包括180架“光輝”（LCA)戰鬥機，36架AMCA“先進中型戰鬥機”，和幾十架最新的HTT-40初級教練機。

印度已經研發了20多年的LCA“光輝”戰鬥機仍然是印度空軍採購的大戶，目前已經與印度斯坦航公司簽訂了40架訂購合同，但只交付了12架。印度空軍還準備在今年年底前再簽訂83架“光輝”MK1型戰鬥機合同，目前雙方的談判已經進入了最後階段。LCA一直被印度空軍寄予厚望，計劃用來替代印度裝備的米格-21戰鬥機。但該機將會進度非常慢，從2013年宣佈完成研發，一直到2016年才有3架“光輝”戰鬥機進入部隊服役，印度空軍也因此成立了史上裝備飛機數量最少一個飛行中隊。按照這家航空公司的交付進度，40架訂單仍然可以生產5年以上，如果再加上83架訂單的話，完全可以再幹上10年時間。

印度空軍宣佈採購的另一款叫AMCA的先進中程戰鬥機目前仍然處於初級設計階段，號稱是印度自行研發的隱形戰機，網友戲稱完全有可能在2050年前完成首飛，至於這36架訂單會不會真的落實就不知道了。

目前來看，比較現實的是印度中國產的HTT-40初級教練機，這種教練機已經進入了嚴格測試的最後階段。該機按計劃將會在2021年初投產，印度空軍表示希望印度斯坦航公司可以一次性交付20架飛機，預計需要4年時間完成。

印度空軍目前主力仍然是從俄羅斯引進的大約250架蘇-30MKI、150架老舊的米格-21、49架Phantom2000H戰機，還有55架米格-27ML、105架美洲虎，未來還有36架法國陣法戰機可以接收。印度空軍表示需要42個戰鬥機中隊才可以完成國家的戰略威懾任務，但目前只裝備了30個戰鬥機中隊。由於進口戰機成本過高，印度空軍仍然把希望給到了不爭氣的印度斯坦航公司身上。

如果這些採購能全部得到落實，印度空軍未來中國產戰機比例將會大大提升。與此同時，印度空軍的事故率仍然可能大幅增加，印度“墜毀大國”的稱號還會進一步得到穩固。