在航空工業方面，印度這些年確實取得了一些成績：自研LCA戰鬥機開始量產，並且艦載型也進行了首飛，在大量裝備蘇30MKK的基礎上，還具備了組裝這款重型戰鬥機的能力。除此之外，位於印度的阿帕奇直升機的組裝線開始運轉。

整體來看，印確實具備了一定的航空工業基礎，但這個基礎並不牢靠：LCA的中國產化率不到百分之三十，蘇30和阿帕奇也僅僅是具備組裝能力，而組裝和研發完全是兩碼事。但是，這些並不妨礙印度軍迷對自己航空工業的信心。近日有印度網友在網上提問：其自主研發的LCA和殲20哪個更強一些？這個問題吸引了眾多印度軍迷的回覆！

對這個問題，很多印度軍迷給出的答案竟然是LCA更強一些！他們認為：LCA的體積更小，並且大量使用了複合材料，相比之下LCA的隱身能力要更強一些。具備隱身優勢後，LCA對殲20將佔據主動！並且，LCA的單價更低，更易於大規模建造。

這些印度軍迷的回答也不是完全錯誤：LCA的成本確實更低一些，同等條件下當然LCA更容易大規模建造。戰鬥機的規模優勢固然重要，但效能優勢的重要性更大一些，如果一架戰鬥機在效能方面完全處於下風，建造再多的數量意義也不大。印軍迷還有一個誤區就是：LCA採用了一些複合材料，是不是隱身能力就強呢？

先不說殲20和LCA哪一個使用的複合材料更多，一架戰鬥機要想實現隱身主要通過三個方面，一是氣動外形，二是隱身塗層，三是發動機噴嘴的紅外隱身。而複合材料最大的作用是減輕戰鬥機的自重，以攜帶更多的燃油或導彈，對戰鬥機的隱身並沒有直接的影響！而體積小隱身能力就好的說法更是站不住腳，米格21的體積更小，是不是米格21的隱身效能就比殲20好呢？

還有印度軍迷認為，LCA體積小，機動靈活，只要通過戰術方法接近殲20，在近距離空戰中就能取勝！一架戰鬥機的機動能力和體積也沒有多大關係，F22、蘇57的個頭都比LCA大，但這兩款戰鬥機的機動能力明顯比LCA強很多！殲20也是如此，雖然殲20的最大優勢就是隱身，但設計之初的殲20就重點強調機動能力，鴨翼就是殲20機動性的最好證明，LCA的機動能力與殲20相比還是處於下風，近距離空戰LCA也沒有什麼優勢！

當然，也有一些理性的印度軍迷認為，LCA只是一架輕型三代機，而殲20是一架四代戰鬥機，兩款戰鬥機根本沒法對比！LCA戰鬥機的研發歷時三十年，雖然在研發過程中效能指標要求一升再升，但定型後的LCA只是一架普普通通的三代輕型戰鬥機。這款戰鬥機的效能，基本與JF-17BlockII型一致，低於即將裝備巴空軍的梟龍BlockIII型。與其他的輕型三代機如F16最新改型、JAS39等更是差距巨大！而印軍迷的回答也讓我們想起了當年“殲8對F22”！不同的是，殲8對F22是我們明確性能差距的情況下，在努力尋找有沒有方法與之一戰，而LCA在很多印軍迷的心中，是完全可以與殲20一戰！（圖片來源於網路，侵刪！）