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它勘稱中國航空史上最成功的飛機,已生產了1000多架,它的身影遍及中國的各個飛機應用單位……它就是中國人第一個能夠完全自主製造,並且最為成功的一架飛機:“運五“運輸機。

運-5運輸機其原型為蘇聯40年代設計的安-2運輸機。儘管運-5服役已有60年之久,但它飛行穩定、執行費用低廉,至今仍是中國最常見的運輸機。運-5的另一個優點就是它可以以非常低的速度穩定飛行,且起飛距離僅僅為170米。

運-5原型機1957年12月定型並首飛,1957年12月23日獲批准在蘇聯專家和圖紙的指導下成批生產。1958年成批生產,連續生產,並根據民航、空軍、海軍提出的不同要求,相繼研製了運-5乙、運-5甲、運-5丁、運-5丙多種改進改型機。

運-5飛機動力裝置是一臺南方航空動力機械公司生產的活塞5發動機(活塞5型發動機仿製自蘇聯的阿莎-62型活塞航發。這款發動機可以使用普通汽油)和J12-G15四葉金屬螺旋槳。發動機起飛功率為1000馬力,巡航功 率為860馬力。螺旋槳直徑3.4米,飛行中能自動變距。這也是提高短距起降效能的法寶。

駕駛室的舷窗兩側突出於機身,向下視界良好。帶有繫留環的貨艙地板能承受1500千克的集中載荷。兩側裝有10個簡易座椅,貨倉壁上各有4個320毫米圓窗。在左側11號和15號隔框間有一大貨艙門,門上裝有旅客登機門。貨艙內部可進行不同改裝。機艙的冷氣系統可向起落架主輪剎車,或在當地面無氣源時給起落架減震支柱或輪胎充氣。

運-5飛機是一種安全可靠、效能良好、多種用途的輕型飛機,並具有經濟性好、使用維護簡單、安全可靠等特點.在中國服役的範圍非常廣,廣到什麼程度呢。不論是航空運動學校、大的國營農場、建設兵團、通航單位、運輸機部隊都有這種飛機。

在早些年全國高速公路網不像現在這麼發達的時候,各個航空兵師不管是殲擊機、轟炸機、運輸機還是強擊機都有一個運五中隊作為通訊聯絡機,用作到下面各團場站聯絡之用。而且還有一個更重要的用途,就是往各場站送密碼本。總之一句話,除了高原地區,哪裡都有它的身影。基本上見過飛機的人,都見過它。

到目前為止,中國產運-5型系列飛機已經出口北韓、越南等國家70餘架,成為中國生產批量最大、生產時間最長、飛行作業時間最多的通用航空機種。

運五B型系列飛機裝波蘭產1000馬力Asz-62IR-16活塞發動機、中國產J12B-G15螺旋槳,擁有運五B農林型、運五B客機型、運五B多用途型、運五B跳傘型、運五B公務型等五個型別。因具有獨特的安全性、廣泛的適用性、較好的經濟性等特點,可廣泛應用於農林作業、旅遊、航拍、航測、跳傘、空投、救護、物探、飛行員培訓及客貨運輸等,是目前中國通用航空領域擁有數量最多、年作業量最大、適用領域最廣,對社會貢獻也最大的通用航空機種。

1、具有較大商載

● 運五B飛機商載為1500公斤,是當今世界上農林用飛機中商載最大的機種之一。

● 較大的商載增加了飛機單架次作業面積,提高了勞動效率。一架運五B飛機每個起落滅蝗6600畝。如每天作業8小時,可滅蝗50000畝;飛播造林,每架飛機平均每天可播50000畝,相當於5000個勞動力一天的工作量。

● 較大的商載,尤其適合於機場密度較小,農林作業點比較分散的地區。

2、具有較好的農林作業效能

● 由於運五B飛機是雙翼面機型,因而具有良好的低空、低速效能。可在距離地面5-10米的高度上水平飛行,並具有良好的操縱穩定性;該飛機的失速速度僅為每小時85公里。

● 良好的低空低速效能,使其更適合於農林航空的噴、播、撒作業,做到投放準確、密度適中、播撒均勻。

● 獨特的低壓輪胎,使飛機可在各種簡易跑道順利短距起降,適合於農林航空作業建立臨時起降場的特點。

3、具有良好的安全可靠性

● 運五B飛機獨特的雙翼面設計,使飛機具有良好的飄飛特性,增加了飛機的安全性。運五/運五B型飛機自誕生以來,從沒有發生過因製造原因導致的等級事故。

● 運五B飛機為雙駕駛配置,特別適合於農林作業的低空低速飛行,可避免飛行時因飛行員疲勞、疏忽和精力分散而造成的安全隱患。

● 運五B飛機具有良好的視野範圍,有利於飛行員在低空低速飛行時對地物地標的觀察,從而提高了安全性。

4、具有廣泛的適用性

● 作為輕型運輸機的運五B飛機貨艙在同檔次飛機中最大(長×寬×高為4.1×1.6×1.8m3 ),可以適應多種貨物的裝載;大的客貨艙門(高×寬:1.53×1.46m2)裝卸貨物十分方便。

● 較大的航程可以適應在機場密度較小的地域條件下轉場飛行,實施異地作業。

● 在運五B飛機上安裝相關的裝置可以實施大氣檢監測和大氣樣本採集。

● 在機艙底部裝上航空相機,可進行航空攝影,其資料可用於:城市規劃、地形圖繪製等。

● 利用運五B飛機寬大的翼面可進行廣告飛行

● 在遊客密集區可進行觀光旅遊飛行。

● 利用運五B飛機開展跳傘訓練和空勤人員的培訓,即安全又經濟。

● 多用途的適用性,更適合於季節性較強的農林航空,使飛機在農林作業的淡季能從事更多、更廣領域的通用作業飛行,從而提高了飛機的使用率,增加了經營者的經濟效益。

● 運五B飛機還有較大的加改餘地,可根據不同使用者的各種需求,對飛機進行改進改型,適應使用者從事各種特殊作業的需求。運五B飛機的駕駛艙設計.

5、具有較先進的機載裝置裝置

● 具有先進的通訊裝置。先進的單邊帶電臺,便於飛機遠距離轉場飛行時的通訊聯絡;甚高頻電臺,便於飛機在區域飛行時的指揮聯絡。

磁羅盤、陀螺磁羅盤、無線電羅盤的多重保障,保證了飛機在近距、遠距和轉彎時的準確導航。

● 先進的、帶有電子地圖的GPS衛星定位系統,使飛機在作業、飛行和轉場中能夠準確定位,減少了飛行員的工作程式和勞動強度,保證了飛行的準確性。同時,GPS系統的使用,省卻了原來農林航空作業靠地面引導的繁瑣,提高了作業的準確性和有效性。

6、理想的教練機型

●運五B飛機的雙駕駛配置及良好的飛行操縱性非常適合於教練飛行。

運五B飛機良好的低空低速效能為飛行教學提供了理想的平臺。

基本資料

幾何尺寸

機長:12.688m

機高:6.097m

上翼翼展:18.176m

下翼翼展:14.236m

主輪距:3.360m

主要效能

最大平飛速度:256 千米/小時

作業速度:160千米/小時

失速速度:85千米/小時

爬升率:3.0米/秒

最大航程:1560千米

油耗:0.793升/千米

最大起飛重量:5250千克

商務載重:1500千克

實用升限:4500米

起飛滑跑距離:150米

著陸滑跑距離:170米

客座數:12座

最新評論
  • 1 #

    空中的拖拉機,聲音大,跳傘時坐過幾次!

  • 2 #

    兩萬元一架,我買一架

  • 3 #

    運五我座過兩次都是起飛,上升和平飛,沒有下滑和著陸。

  • 4 #

    90年代飛播造林,這貨像單缸柴油機一樣搖啟動,公路起降加油,裝草籽。

  • 5 #

    你說的太過分了!那中國的殲五,殲六,轟六等等算什麼???

  • 6 #

    這傢伙安全性很好,不怕空中停車,翼展很大,可以滑下來!

  • 7 #

    這個載重量和航程可不可以做艦載預警機

  • 8 #

    坐過8次 但是從來沒有坐它著陸

  • 9 #

    應該年產量1萬架才差不多。

  • 10 #

    百公里79升油真的假的。這麼費油

  • 11 #

    50元一張票,做過它繞城一週。

  • 12 #

    聲音太大,拖拉機一樣

  • 13 #

    1970.9我在山東周村機場跳傘的時候座的運五飛機。

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