航空發動機，一直以來就是制約中國戰機發展的一大短板。尤其是在部分效能方面，中國產的發動機，距離國際先進水平還有著不小的距離。就說航空發動機的壽命方面，美國的F22猛禽戰機的F119發動機的壽命已經足足超過了14000個小時，而俄羅斯的發動機的平均壽命也達到了3000個小時，如果最新專案30發動機能夠成功的話，甚至有望達到6000個小時及以上。反觀中國，中國產的發動機的壽命才剛剛達到5000個小時的門檻，毫不謙虛的說，如果中國的中國產發動機的壽命水平想要達到美俄兩國的水平的話，至少還需要10年的時間來努力。那麼到底是什麼原因導致中國的發動機壽命要比西方國家的壽命短這麼多呢？

首先就是技術工藝複雜度，航空發動機的工藝複雜度要比汽車發動機的複雜數百倍，如果沒有雄厚的工業實力作為基礎，根本就沒有辦法建造出效能優越的航空發動機。放眼於全世界，能夠建造出效能優越的航空發動機的國家，無一不是工業實力十分雄厚的國家，就像美國和俄羅斯在研製發動機這條道路上，比我們國家提前太多了，至少比我們國家提前了幾百年。

中國研發發動機的歷史就比較短了，在上個世紀70年代，中國才正式開始研發中國產發動機。滿打滿算到現在也不過是四十多年的時間而已，在這樣短的時間裡面，想要達到美俄那樣的水平，實在是太難了。因此中國的發動機的壽命才會比西方國家的短那麼多。

但是起步晚並不是藉口，中國雖然起步晚但是在研發中國產發動機的道路上我們從來沒有停下過腳步。而在實際上來說，中國產發動機的指標也是在逐漸提升當中，相信只要我們保持當前的勁頭，在不久的將來我們也一定可以達到美俄兩國這樣的水平，中國中國產的航空發動機一定可以做到世界先進水平。