今天，在掌聲與喝彩中，人民空軍正按照空天一體、攻防兼備的戰略要求，加速實現國土防空型向攻防兼備型轉變，努力構建適應資訊化作戰需要的空天防禦力量體系，闊步走向更加輝煌的未來。作為一支品質和實力都日新月異的空中力量，中國空軍近年來帶給了國人一次有一次驚喜，70週年之際，我們不妨暢想一下，在未來10年左右的時間裡，還有哪些重點機型有可能“震撼亮相”。為了行文方便，我們不妨按照推測的“露面”時間來排序。

首先，必然是傳聞已經在進行試飛的“運-20加油型”。

我們按轟油-6的命名規則，暫且稱之為“運油-20”。關於大型加油機的重要性各種分析文章已經很多，本文在此不再贅述。從現有的各種公開資料分析，運油-20唯一的懸念，就是是否可以運輸加油“兩不誤”，目前很多大型加油機均兼有運輸功能，運油-20的運輸能力是否會得到保留，就等其尾部照片公佈了，到時看一看尾艙門還在不在就知道了。

從國外進口大型加油機，面對數量上的需求，仍然是杯水車薪

其次，就是有著“口水雞”之稱的中型隱身戰鬥機“鶻鷹”了。

9月底，航空工業的報道稱：通過自籌資金， 航空工業針對部隊裝備建設急需，加強基礎研究和專案預發展，開展了以“鶻鷹”“翼龍”等為代表的重點專案研製，提前突破關鍵技術，為國家立項節約時間，探索了航空裝備加快發展的新途徑。既然“鶻鷹”“翼龍”成為了“節約立項時間”的代表，那麼顯然這兩個型號都已經獲得立項。不過，在殲-20剛剛列裝的情況來看，空軍航空兵只有在基本吃透“怎麼用四代機”之後，才會考慮第二款隱身戰鬥機的加入。就像剛剛接觸艦載戰鬥機的海軍航空兵，殲-15沒有用熟練之前，很難對自己需要什麼樣的下一代艦載機提出具體的需求。

鶻鷹的各種爭議比較像蘇-35：更多的是一些情緒之爭

第三，就要輪到“萬眾矚目”的下一代遠端/戰略轟炸機了。

未來可預期的某些時段內（以10年為例），中國遠端轟炸機飛躍太平洋去威脅世界強國的本土，是一件近乎不可能的事。但中國既然要發展戰略空軍，沒有一款真正的戰略轟炸機，顯然就無法建立起一支與中國大國地位相襯的空軍。而綜合各方面的情況來看，不管轟-20是遠端戰鬥轟炸機，還是戰略轟炸機，中國對轟炸機的後續發展，近年來必然要有所決定。

轟-20必然是要研製的，但下一個出來的轟炸機是不是轟-20就不得而知了

第四，那就是“攻擊-11”是否能發展成為一款真正的無人作戰飛機？

從狹義上講，國外一般不把“捕食者”、“死神”等由“察打一體”能力的無人機劃歸為無人作戰飛機，而是把從開始研製就賦予打擊能力的無人機稱為無人作戰飛機，目前國外正在研製的“獵人”、X-47B、“神經元”、“雷神”等無人作戰飛機驗證機相繼成功首飛，標誌著無人作戰飛機正在走向實戰化。那麼“攻擊-11”是否能從一款驗證階段的無人攻擊機邁向可以執行多種作戰任務（重點包括對空）的無人作戰飛機，非常值得期待。

攻擊-11的出現，讓“沒訊息就是黃了”的言論戛然而止