上週，GE航空在位於馬薩諸塞州的林恩工廠舉行儀式，正式向美國海軍陸戰隊交付第一批量產型T408渦軸發動機，以支援海軍陸戰隊建立第一支CH-53K重型直升機中隊，這是該專案歷史上的一個重要里程碑。美國海軍陸戰隊將採購200架CH-53K“種馬王”。

GE航空T408專案總監琳達·史密斯說：“我們很榮幸能在支援CH-53K專案方面達到這個里程碑。我們有一個專注於提供T408改進功能的團隊，交付第一批生產型是我們繼續向前邁出的關鍵一步。”

美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）重型直升機專案辦公室負責人說：“三引擎的CH-53K是海軍陸戰隊與基地之間關鍵的後勤聯結器。新的重型直升機可以將美國海軍陸戰隊和國際聯軍的裝置從一艘船移到另一艘船上，而且它比之前的任何一架都飛得更快、更有效，還可在更高海拔地區作業。”

GE航空稱，T408能夠產生超過7500馬力的軸功率，它結合了突破性的技術、創新的冷卻方案和現代的耐用性，可在世界上最惡劣的操作環境中穩定執行。它比同類發動機更加堅固、簡單、耐沙塵，比上一代產品在燃油效率和動力方面都有顯著提高。最重要的是，該引擎為“維護者”開發，將大大節省維護費用。

2017年11月，美國海軍航空系統司令部授予了GE航空低速率初始生產（LRIP）第1和第2批次合同，今年8月授予了第3批次合同。

GE航空T408專案總監琳達·史密斯說：“每份低速生產合同都會使我們向全速生產靠攏，我們將在未來幾十年裡，為美國海軍陸戰隊帶去前所未有的戰績。到目前為止，T408發動機執行非常良好，在飛機上有1500多個飛行小時，累計有8000多個發動機工作小時，它們都表現出優異的效能。

CH-53K“種馬王”可以在高溫天氣情況下攜帶27000磅（14000公斤）的外掛載荷執行110海里（約203公里）任務半徑的任務，外掛載荷能力是現在使用T64發動機的“超種馬”直升機的三倍。

德國MTU航空發動機公司是T408的重要參與者，這為德國採購CH-53K鋪平了道路。

2016年9月，GE航空交付了第一臺T408發動機的SDD版（系統演示和驗證）。