當年，美軍是在拔劍四顧兩茫茫，發現世上全無對手，且評估對手在2020年度前不會擁有美標“4S”隱形戰機的背景下，關閉了價格極其昂貴的F-22猛禽戰機生產線。

卻不料其防長訪問某國之際，2011年1月11日，殲某型隱形戰機橫空出世，進行了首次升空飛行測試，無疑給了美空軍情報機構當頭一棒，似乎給了來訪某防長一個下馬威。

待到殲-20差不多要列裝時，美國防部開始評估重新啟動F-22生產線所需要的時間和資金，希望未來能再生產193架F-22的改進型，將美空軍的F-22戰機數量擴充套件到370架。

此前，美空軍生產了187架F-22隱形戰機，但墜機事故包括其他雜七雜八的原因，導致美空軍服役的F-22戰機保有量只有177架，儘管能維護美本土安全，但作戰半徑尚不足800公里，且維護保養非常金貴的F-22很難在海外投入實戰。

因此，美空軍在海外部署F-35戰機，面對殲某型戰機時，已不能保證美空軍在制空領域上的優勢了，美空軍非常希望重啟F-22生產線，生產延長作戰半徑的F-22改型戰機，用來彌補現役F-22戰機短腿飛不遠的毛病。

但美空軍評估來評估去，即便波音和洛·馬兩大航空公司緊密聯手，再生產193架F-22改進型戰機，也需要大約9-10年時間，單價最起碼在3億美元以上，且重啟生產線就缺美元，沒有資金就成了無米之炊。

美空軍確實非常焦慮，F-22隱形戰機隱形塗料存在的問題，包括保養存在困難等，其實這些都不是問題，問題是F-22有限的作戰半徑，使其只適合歐洲戰場，無法適應亞洲太平洋地區的作戰，尤其是有了殲某型隱形戰機以後，本土防空已經從沿海地區至少外推1000公里，短腿的F-22已面臨非常尷尬的境地。

F-35儘管作戰半徑有1200公里，但卻更注重亞音速的機動，本身是架多功能隱形戰機，側重的是對地攻擊，空中作戰效能是有欠缺的，無法壓制對手高效能的空優型隱形戰機。

在無法重啟F-22生產線的前提下，美空軍只能寄希望單發的胖乎乎的F-35改型戰機，來提高空戰能力，解決戰時的制空權問題。