二戰爆發前，捷克就是一個工業高度發達的國家，其工業產值曾一度躍居世界第七，而且還擁有世界上最著名的軍火生產商之一的斯柯達兵工廠。除了擁有高超軍火製造技術，其基礎建設也比較厲害，從上世紀60年代開始，捷克開始興建了大量的基建工程，其中值得一提的就是魯斯爾賴大橋。

這座橋於1960年開工，直到1970年才建造完成，是當時捷克國內最長的大橋，所以關注度很高。該橋即將竣工時，捷克決定對其進行一次隆重的驗收儀式，而驗收方式卻是效仿中國，用坦克來驗收。之所以說是效仿中國，是因為中國在1969年時，許世友將軍為檢驗大橋品質和部隊戰備情況，組織了118輛坦克從橋面上通過，這種驗收方式當時震驚全球。

魯斯爾賴大橋設計的標準是按照重型卡車的載荷設計，按理來說通行坦克完全沒問題，而且經過研究，橋樑建造師對於用坦克來驗收的方式也胸有成竹，出於自信，在中國118輛坦克的基礎上，捷克又增加了2輛，準備用120輛坦克開過大橋。

然而事與願違，120輛T-55坦克開上魯斯爾賴大橋後，車隊才通過不到1/3，橋面就開始出現裂縫，足足有12道之多。軍方緊急下令停止將坦克撤出，所幸沒有造成嚴重後果，要不然捷克這次得損失上百輛坦克，後來捷克又花費巨資對該橋進行維修，費用高達10億美元。