上世紀70年代中蘇關係遇冷反向推動中西方關係和解，面對北方圖-22系列呼嘯而來的空中壓力，80年代初以殲-7、殲-8白天型為主的空軍自然顯得有些弱不禁風。緊隨中西方關係進入蜜月期的歷史機遇，中國開啟了一項全球考察引入新一代戰機計劃。而冷戰時期除了美國、蘇聯之外，國際戰鬥機市場最大的一極就是法制Phantom系列，本著精益求精、物美價廉的大方針我們開始了尋“機”之旅。

下圖是最具冷戰風情的眼罩以及逆火戰略轟炸機藝術圖，在這種打擊模式下以當時中國的防空攔截手段確實有點尷尬。

眼罩、逆火轟炸機

隨後在“戰隼走廊”計劃下美國率先向中方推薦F-16/79戰鬥機，這是換裝了F-4戰鬥機J79-GE-119渦輪噴氣發動機的低配版本，由於動力上的差異和標配自用型F-16相比效能下降不少。美國人把務實精神提升到極致，效能雖然下降了單價卻不便宜達到1200萬美元，這和物美價廉的尋機初衷相比可是一點也不相符合。

F-16/79戰鬥機

F-16攔截圖-22

對於美國人這種清庫存的作法中方當然表示不能接受，在保持同步接觸的情況下開始向關係更為親密的法國尋求突破，順帶逼著美國人讓步拿出更多新產品比如後來的F-14“雄貓”、甚至E-3望樓預警機。

中法於1964年建交，隨後雙方保持了長期的武器裝備體系引進合作史，包括：雲雀III直升機、SA342L1型“小羚羊”武裝直升機、SA 365“海豚”直升機、超黃蜂直升機等，因此對於中方的到來法國人表示非常歡迎（其實是求之不得）。

運抵中國的小羚羊

早在1975年中國軍事考察團就參觀了法國達索飛機制造公司，考察了PhantomⅢE戰鬥機並表現出了極大興趣，其實當年到西方參考時對於能看到的武器裝備都有興趣，原因很簡單就是自己沒有看著眼饞。PhantomⅢE裝備了西偌拉II雷達以及馬特拉R530空空導彈，即能用於國土防空作戰，又能用於前線制空，效能優秀非常適用於當時空軍需求以及指揮體系要求。

PhantomⅢ戰鬥機作戰效果圖

3年後Phantom2000首飛成功，1979年應法國巴黎航空展相關單位邀請中國空軍派出代表團參觀，在巴黎航展上較為詳細地了解了Phantom2000戰鬥機。法國人更加務實只要出的起價錢什麼都可以談，Phantom2000雖然效能優秀但本國空軍裝備數量有限，為了降低成本以及佔有國際軍機市場比重，對於中國這個新興的大市場表現的特別積極，航展後就開始熱情推薦Phantom2000戰鬥機。

1981年，第34屆巴黎航展上的Phantom2000，這架編號2000B-01的戰機就是後來中方體驗飛行的座駕。

Phantom2000戰鬥機

1982年中方開始從美國F-16/79戰鬥機轉場法國，當年6月中國代表團開始抵達達索公司參觀Phantom2000。這不是一個簡單的參觀訪問，隨團的兩名中方試飛員在法國安排下首先進行了地面飛行模擬器操練，出於保密目的法國只提供了簡化版，這其中包括超級軍旗艦載機、Phantom2000空中加油訓練。除此之外還和法國飛行員同機進行了飛行體驗，實機操作進行常規戰術訓練、模擬攻擊等。

由於時間有限同時考慮到雙方飛行員語言上的障礙，中方試飛員無法很快完全掌握Phantom2000全部裝置，因此試飛安排在Phantom2000B雙座型上，由法方飛行員同機陪乘。法國飛行員只負責地空聯絡和機內裝置使用，而飛機則交由中方飛行員全權操作以便全方面體驗飛行效能。

Phantom2000B後艙飛行員正向視界被前艙彈射椅頭部擋住，因此為彌補視界不足後艙正前方安裝了視訊顯示器，直接將前艙平顯攝像頭攝取的外部景物及平顯資料顯示在螢幕上。中方飛行員就座於後艙，藉助視訊顯示器駕駛，除此之外該機還裝有磁帶記錄裝置，可以將攝像頭錄取資料和影象記錄下來，回到地面後可以重放分析（中方曾帶回大量資料供參考）。

早期Phantom2000前座艙

試飛期間以PhantomF1為目標機進行了模擬攻擊，Phantom2000裝備RDM多功能雷達，在高度9000米尾追模式截獲目標機，目標機加速脫離到102千米時在雷達螢幕上消失。以這種水平再配上中程空空導彈（比如R530D雷達制導空空導彈）攔截圖-22這類大目標還是相當管用的，下圖是法方飛行員向中方講解R550“魔術II”近距空空導彈照片。

R550“魔術II”空空導彈

Phantom2000戰鬥機共有9個外掛點，可以掛載各類空空、空地武器，屬於空中多面手多用途作戰機型。

相對來說法國開放程度較高，除了空中飛行之外中方還參觀了Phantom2000更換髮動機作業。該機採用M53-5型渦扇發動機加力推力為9000千克，啟動時間和開加力過程均比殲-7、殲8縮短約60%。而且採用了模組式設計維護方便，4個人用時17分鐘即可拆卸完畢，安裝也只僅需20分鐘，對應當時我軍更換1臺發動機需費時1-2天。不論是研發思路還是創新意識，雙方差異太大。

中方試飛員在Phantom2000B上累計完成了7個架次的試飛，這款機型雖然是Phantom2000的早期型號，但對於當時我軍飛行員來說只能用震憾形容。高度自動化的導航功能、平顯等航電系統的應用，以及多樣化的武器選擇給中方帶來很直觀的衝擊，也為後續中國產飛機的研製帶來參考啟示。

中方對於Phantom2000的滿意程度還是很高的，但法國武器有一個通病就是價格太高，還不能接受以物易物這麼靈活的手段。對於當時要拿出寶貴的外匯進行採購有點不現實， 再加上在技術轉讓這部分法國人不想大塊割肉（畢竟這是一款新機型），雙方談著談著時間就這麼過去了，後來由於國際環境的變化再接來下采購的可能性就沒了。

編號2000B-01戰鬥機