“魚鷹”在航母上進行起降測試

有一飛機，身負十幾起致命事故，它就是美軍V-22“魚鷹”傾轉旋翼機。“魚鷹”原本是高科技的代名詞，由專注於直升機研發的貝爾公司和航空巨頭波音公司強強聯手、聯合研發，是當今世界上唯一一款大規模量產，並投入現役的傾轉旋翼機。但自該機1989年首飛之後，就一直惡評如潮，人稱繼F-104戰鬥機之後的新一代“寡婦製造者”。然而，美國居然想讓這麼個“危險品”上航母。

據環球時報援引美媒稱，美海軍擬用CMV-22B“魚鷹”傾轉旋翼機替代老化的C-2“灰狗”艦載運輸機執行航母艦上運輸任務。美軍這步可真是膽子大，敢把魚鷹放在最新的航母上服役？魚鷹可是摔了十幾次了！

為什麼魚鷹老是出事？至於有人說，是被局座奶穿了。

局座張召忠

在過去的節目中，談到V-22魚鷹運輸機，局座反覆提到其有兩個明顯缺點。局座還估計，將來魚鷹運輸機還會再出事。話音未落，果不其然，就在節目播出的第二天，美軍一架“魚鷹”直升機在夏威夷的貝洛斯空軍基地附近硬著陸時失敗，導致機上22名海軍陸戰隊隊員被送醫。前前後後，魚鷹的墜毀多大十幾起。為什麼魚鷹這麼容易出事呢？

就是因為它的“先進”——傾轉旋翼系統太複雜。因為飛行姿態不同於普通固定翼飛機和直升機，魚鷹對飛控的速度和自動化程度要求高，而飛控不能很好的優化魚鷹飛行姿態。傾轉旋翼系統導致機下氣流運動比其他飛機複雜得多，飛機保持平衡會比較困難，再加上在艦上橫縱運動，艦船速度和海風造成氣流本身絮亂……駕駛員都沒法保持住平衡，怎麼能不出事呢？

魚鷹的傾轉旋翼系統還不可靠，價格卻堪比F-35。

50多年以來，美海軍一直在使用C-2A“灰狗”運輸機，將人員、物資、郵件和備件運送到大型航母上。“灰狗”可裝載5噸貨物或26名乘客，同時仍能夠從300米長的航母甲板上起降。每架“灰狗”價值4000萬美元，“魚鷹”每架單價估計在7000萬至1億美元之間，直逼F-35。魚鷹價格是灰狗的兩倍多，效能卻還不如老灰狗！

物美價廉的C-2A“灰狗”運輸機

與“灰狗”相比，“魚鷹”傾轉旋翼機的最大載重量相當，但內部空間小，可運載的乘客數量少了3名。而且，更便宜的“灰狗”最大速度更快，為時速400英里，而且可以飛得更高。不僅如此，魚鷹要是用在航母上，“魚鷹”的發動機尾流過熱，有損壞甲板表面的可能。甚至，“魚鷹”的貨艙不夠大，無法容納F-35C艦載戰鬥機的整臺F135發動機。美國到底是怎麼想的，要用魚鷹代替物美價廉的灰狗呢？

由於諸多的問題，魚鷹首飛30年裝備12年，但其總產量卻尚不足500架。其中美國海軍陸戰隊佔去了大半，共採購了360架。據報道，這次最終，美海軍決定尋求最昂貴的“灰狗”替代選項“魚鷹”，是“屈服於”美海軍陸戰隊的要求。

​“魚鷹”在航母上進行起降測試

魚鷹問題如此多，海軍陸戰隊把手上大量的魚鷹推給海軍，想必用了不少力氣。但是美軍這是要把不好用的東西都堆給“福特”號嗎？這下本就問題不斷的“福特”號，可變成了“隱患集合體”。軍事演習時也不指望他們做什麼事，“福特”號和魚鷹們不要出事就不錯了。（育巨集）