一直以來日本都是以軍事實力優秀而著稱的，但是日本近年來在航空領域的發展真是讓人摸不著頭腦。按理說日本的工業以及製造業發展的是非常好的，對於他們來說製造一款屬於自己的中國產戰鬥機，應該沒有什麼太大的問題，但這也只是我們這些旁觀者的猜測。日本卻一而再再而三的打破我們的猜想，日本的心神戰鬥機以及日本的mrj飛機最後都變成了無疾而終的存在。今天咱們就來細細的品味一下日本的航空行業到底是怎麼了。

我們先來談一談日本曾經寄予厚望的心神隱形戰鬥機。在他剛一開始製作生產直到最後的試飛的整個階段，一直都是順風順水，而且在進行了32次試飛之後，日本已經驗證了5代機研製的必要技術有很多。而這一類被寄予厚望的心神戰鬥機卻突然停止了試飛計劃。

說到底也沒人催著你，日本非要在什麼時間段去完成這件事情，完成那麼多技術的要求，你慢慢做就是了，可是日本卻突然終止了對新神戰鬥機的後期研發，這到底是為什麼呢？真的叫人百思不得其解。

按道理來說，32次試飛根本就不算多呀，美國很多先進的技術驗證機，是飛了500多次，最終才完成了整個機型的製造，而日本你才試了32次，你還有那麼多技術難關沒有攻克，你就放棄了，到底是出於怎樣的考慮，這真的只有日本人自己知道了。

說完了軍用飛機，我們來談一談民用飛機，mrj飛機它是由三菱公司製造完成。在2007年的時候，這一類飛機就已經進入人們的視野。而且2007年三菱重工在巴黎航展上展示了自己新飛機的效能以及設計理念，這一系列的效能公佈使得日本航空直接訂購了15架Mrj。可是它的傳奇人生才剛剛開始，這架飛機在2007年至2017年這10年的時間當中，多次的表示想要開拓市場。但是在接二連三的簽訂了許多訂單之後，又接二連三的推遲試飛推遲交付日期，傷了一個又一個客戶的心。在此之後更是惹出了權益糾紛，而在2019年一直都沒有交付的mrj專案，居然發生了新的轉機，說是mrj將停止研發，將有新的mrj70飛機開始設計，這種飛機變得更小，只有70座。不管是客戶們還是各國的媒體，都被日本搞得暈頭轉向，不知道他們到底想要幹嘛。

日本在新神戰鬥機的研製過程當中顯得過分急躁，明明還沒有試飛很多次，就過早的停止了試飛和研究。而到了mrj飛機的時候又變得那麼的沒性子，10年之間無數次的轉變，到了2019年居然又有新的計劃。真不知道該說日本沒性子，還是說日本急性子了。其實真正的原因日本一直都沒有去公佈，一直都是各種託詞，但是我們不難看出飛機的製造其實是很考驗技術的，日本雖說現在是發達國家，但是對於很多核心技術可能還沒有到達一個很高的高度。他們對於這些效能的要求過於極端了，所以導致自己後期不能夠給自己誇下的海口填空子，搞出了一個又一個的笑話。