前幾天給大家分析了加賀號航母的誕生《舊日本海軍把戰列艦改裝成航母，加賀號誕生了》，今天繼續給大家分析赤城號航母。

試驗專案之一就是航空母艦的煙囪佈局，日本海軍的三艘初代航空母艦煙囪佈局都不一樣：第一艘航母鳳翔號是可放倒的鉸鏈式煙囪，第二艘航母赤城號是在右舷佈置了兩個煙囪；一個煙囪是專門用來排放重油鍋爐裡的廢氣，該煙囪以30度傾角向下朝舷外彎曲；另外一個煙囪用來排放油煤混燒鍋爐的廢氣，這個煙囪直接向上方排氣。

高速航行的赤城號 兩個煙囪的排煙方式區別非常明顯

到了加賀號，日本人決定集合前兩艘航母的使用經驗再嘗試一個新設計：兩個碩大的排煙管道分居左右兩舷，將廢氣導至艦艉排放。據說這個是借鑑了英國海軍百眼巨人號航空母艦（也是世界上第一艘有全通甲板的航空母艦）的改裝設計。

西方國家“先進經驗”帶來的效果也是立竿見影：加賀服役沒多久，水兵和飛行員們一致表示——你們搞的這個煙囪啊，真坑！加賀號的那兩個排煙管道挨著艦員住艙，高溫廢氣使得住艙裡的溫度常年高達40攝氏度以上，水兵們常年在這種環境下生活沒被熱死就不錯了。

另外說好的新設計能夠減少對艦載機降落的干擾這一條非但沒有實現，而且這一問題還愈發嚴重起來。1933年，服役沒多久的加賀號就被拖進船塢接受再次改造，其改造重點之一就是拆掉這兩個讓水兵們痛恨的大煙囪。

高速航行的赤城號 兩個煙囪的排煙方式區別非常明顯

加賀和赤城在初建成時都是三段式飛行甲板，最上面一層甲板為降落專用甲板，中層甲板供艦載戰鬥機、偵察機和輕型攻擊機起飛，較重的魚雷轟炸機則在最長的下層飛行甲板起飛。這個設計的初衷是為了充分利用甲板空間使艦載機的起飛和降落回收能同步進行，從而提高飛行甲板的利用率和整體出擊效率。航空母艦的機庫為雙層，分別設定在中層飛行甲板和下層飛行甲板後部。

剛剛服役的加賀號 （圖源：Kure Maritime Museum）

整個作業流程大致如下：艦載機在上層飛行甲板降落後，由升降機按照機型送到中層和下層的機庫接受整備；整備完畢後直接推到所在甲板的起飛位，油門一推就能起飛（沒有彈射器）。與此同時這兩艘艦能和現代裝備了斜角甲板的航空母艦一樣，能不受影響的接收返航的艦載機。

在理想情況下是可以做到 起飛降落互不干擾的 （圖源：oldtokyo.com）

上世紀30年代航空技術迅猛發展，雙翼機很快被效能更好的單翼機取代；特別是飛得更快能攜帶威力更大的魚雷的單翼艦載攻擊機，要讓這些攻擊機攜帶魚雷和重型穿甲彈從航母甲板上起飛就需要更長的跑道。

設計於20年代為雙翼機量身定做的三層飛行甲板無法滿足新時代海戰的需求，加賀號和赤城號先後返回船塢接受了現代化改裝；將三層甲板連同雙聯200mm炮塔全部拆除，改為單層全通式飛行甲板。另外加賀之前令無數艦員飛行員叫苦不迭的煙囪被拆除，並更換為和赤城相同的橫臥屈曲式煙囪，升降機也增加到三座。

這兩艘航母留下的照片不少而且形態也比較像，因此偶爾會被認錯。筆者在這裡順帶聊一下我自己是怎麼分辨這兩艘艦不同時期的歷史照片的：大改前看煙囪，大改後看艦島。

前面我們說了煙囪，這裡來講講這兩艘航母的艦島問題：加賀的艦島在右舷，赤城在左舷。後來二航戰的蒼龍和飛龍也是這個配置，關於日本人這個在航母左舷佈置艦島的設計初衷主要有三個說法。

大改後的赤城 注意艦島在左舷 （圖源：U.S. Naval History and Heritage Command）

其中一個說法是因為要給右舷佈置的煙囪整一個配平；還有一個說法艦島設定在右舷怕飛行員降落時撞；也有說法是這個是為了起飛後飛機編隊的需要：兩艘航母並行，一隊拉起來後向左盤旋編隊，另外一隊拉起來後向右盤旋編隊。

其實對於包括後面五航戰兩鶴在內的六艘初代艦隊航母而言，這個小艦島主要是用作航海的，並沒有太多的空間用來執行航空管制和作戰指揮功能（赤城艦島下面還有一個指揮所）。

左艦島設計試驗最終在蒼龍號上畫上了句點，飛龍號以後的日本艦隊航母全部為右舷艦島配置。除以上三個說法外，還有一個說法是方便飛行員識別；但是這個說法筆者認為是不成立的：日本航母甲板上塗了巨大的片假名（每艘航母還不一樣）和碩大的日之丸圖案；可辨識度要比小艦島高出很多——那個日之丸圖案據說後來還成為了美國轟炸機丟炸彈的重要參照。

完成大改後的加賀是當時日本海軍最大的航母，滿載排水量接近44000噸，和美國的列剋星敦級一個水平。全長240米，寬32米，吃水9米；四部蒸汽輪機四軸推進，最高航速28節；載機量70架以上（如果含備用機最高可達到90架）。

赤城稍微小一點但是也有36500噸的滿載排水量，由於是戰巡的底子，赤城的飛行甲板在改裝後比加賀的還長一點：249.2米，寬30米；四部蒸汽輪機四軸推進，最高航速30節以上；載機量在60架以上（算上備用機一說也能達到90架的水平）。

加賀在高海況下的航行照 （圖源：http://127.0.0.1/vhost/conf/img_echo.php?w=640&h=532&src=http://www.combinedfleet.com）

上圖是加賀在太平洋戰爭開打前和其他五艘航母組隊奔襲珍珠港，但是為世人熟知的珍珠港事件並非加賀和赤城的第一戰。在某遊戲裡被某些玩家稱為“加賀老婆”的加賀號早在接受改裝前就參與了一二八事變（注1），手上就沾滿了中國人的鮮血。欲知後事如何，且聽下回分解。

注1：一二八事變，發生於1932年1月28日。其背景為九一八事變後中國民間抗日情緒高漲，京（南京）滬杭一帶的反日和抵制日貨行動在經濟上給予日本一定程度的打擊：日本在中國上海的經濟貿易被重創。作為對中國民間自發抗日行動的迴應和轉移國際視線的自身需求，日本一面抓緊在東北扶持偽滿政權，一面在中國上海地區挑釁尋找動武的機會（日僧事件）。1月28日，日本不宣而戰，對駐守在上海的十九路軍發起進攻；兩天後，國民政府遷都洛陽。十九路軍和第五軍（87、88師，不是後來的機械化部隊）等部奮起抵抗一直堅持到3月3日，最終因援軍不至、腹背受敵，為儲存有生力量被迫撤退。六天後的3月9日，遜清廢帝溥儀就任偽滿政權“執政”（改叫偽“康德皇帝”那是在兩年後）。最終在西方列強的壓力下日本與中國經談判達成《淞滬停戰協定》：上海被劃為非武裝區，中國軍隊不得駐兵；日軍退回一二八事變出發地（公共租界、虹口和越界築路地段）；十九路軍被迫離開上海前往福建（後來被老蔣吞併，曾在一二八事變中浴血沙場的愛國將領蔡廷鍇、蔣光鼐、戴戟等皆被逐走、十九路軍番號被撤銷），第五軍退回南京（番號被撤銷）。