前言：以往戰鬥機的格鬥彈都是外掛在機翼下方，進入格鬥前，格鬥彈的導引頭就可以開始搜尋鎖定目標，而世界各國即將服役裝備的4代隱身戰鬥機，格鬥彈都是隱藏在彈倉內，所以在即將進入格鬥前，都需要提前把彈倉開啟伸出格鬥彈的導引頭，提前尋找目標。這樣就出現了幾個問題，彈倉開啟會提高戰機的RCS，增加被發現的可能，同時高速機動飛行中艙門開啟勢必也會對氣動造成影響，最終影響了機動性。

量產型蘇57

J20伸出格鬥彈

J20彈倉開啟

PL10E外貿型格鬥彈

J20格鬥彈倉動作原理

F22開啟彈倉發射AIM-9X

大家都知道J20的格鬥彈倉在設計方面是大大優於F22的。J20在進入格鬥前就可以把格鬥彈伸出彈倉，同時艙門可以關閉，這樣的設計是現有四代機中獨一無二的，可以說在結構設計方面，J20是做的最完美的。在保證了格鬥彈的發射速度的前提下，將彈倉結構對飛機氣動、RCS影響降到了最低。那麼我們看下最近服役的蘇57是怎麼處理這類問題的。

蘇57彈倉佈局圖

量產型對比原型機的外部變化

蘇57的格鬥彈倉前端新增的玻璃窗沒錯的話就是外接紅外導引頭！

格鬥彈的導引頭在彈倉內透過透過掛架電纜直接與外接導引頭對接，這樣的設計又超越了J20。不需要開啟彈倉就可以讓格鬥彈搜尋目標，完美的解決了以往格鬥彈倉機構對飛機氣動、RCS的影響。蘇57這一項獨門絕技雖然對飛機整體的實力提升不大，但是起碼可以看出俄羅斯的科研人員在蘇57設計最佳化上還是下了很大的功夫的。

量產型蘇57

量產型蘇57

量產型蘇57

後話：蘇57真的很靚仔！還請不要輕敵，不要忘了顏值就是戰鬥力哦。

文章結尾，感謝@彩雲香江的圖片！