關於國產新一代新型護衛艦，也就是大家所說的054B，很有可能在明年出現。在周邊30FFM和星座級護衛艦噸位節節攀升的情況下，054B的出現將極大緩解054A型噸位不足的壓力。不過關於054B到底是一個什麼樣的設計方向，軍迷們也有諸多猜測，而最近國產新型外貿護衛艦的亮相，似乎會是一個方向，也可能是為054B方案做一個提前的探索。

之所以這麼說，是因為國產外貿護衛艦往往有著很緊密的關係，比如說巴方引進的F-22P型護衛艦，其實就是053H3型護衛艦的外貿版。而之前出現過的帶米波雷達的054A護衛艦模型，後來也被證實是054A的外貿版本054AP，這讓本次新型3000噸的新型外貿護衛艦格外引人關注。

根據社交媒體上的圖片來看，這次出現新型護衛艦模型來自中船重工，最大的亮點是未採用傳統的國產常規單體船型，而是設計了一款三體船結構。雖然說三體船型的艦艇也不少，但是這次放棄了國內主流的單體設計，另闢新徑還是讓人非常意外，這是否說明國產自用的下一代護衛艦054B也可能採用非傳統結構的三體船型呢？

這種可能是存在的，畢竟三體船結構的優勢是明顯的，首先三體船的甲板和上層建築都是構築在三個船體之上的，因此在船體寬度不變的條件下，每個單船體可以儘量做到長寬比更細長。而常備寬比越大，則航行時的興波阻力就越低，可以大幅提高航速。尤其是現在大型艦艇的航速大概都是30節左右，這幾乎是大型驅護結合動力裝置體積最最佳化的速度，而三體船可以輕鬆突破這個速度。

然後三體船的穩定性也是很不錯的，避免了雙體船在高航速下的縱搖橫搖幅度，乘員在惡劣海況下的駕駛舒適度要好很多。另外三體船的甲板面積要遠遠大於單體和三體船，這樣可以佈置更多的大型雷達、電子裝置等。而船體之間的空間也可以增加更多的垂直髮射單元。如果說054B採用三體設計，預計在噸位變化不大的情況下，垂髮單元的數量可以多增加一半，既從64到96，可以達到052D的水平。而如果再增大噸位，那麼垂髮單元數量有望倍增。

另外對於護衛艦很重要的反潛能力，三體艦也有一定的優勢。其後部較大的空間很容易設定大型機庫，甚至是雙機庫，這樣裝備兩架中型直升機，或一架中型和重型直升機將變的非常簡單。另外也很容易安裝佔用空間更大的先進拖拽式聲吶，這對於目前周邊形勢嚴峻的的反潛任務將是非常好的幫助，同時也讓054B更有針對性。

不過不少眼尖的軍迷也發現，這艘三千噸的三體外貿護衛艦，外觀和之前的美國瀕海戰鬥艦非常神似，畢竟濱海建是美國裝備發展失敗的典型案例。其實瀕海戰鬥艦的失敗主要還是對裝備研發的戰略定位失誤導致，並不能一杆子打死三體艦的優勢。美軍玩不轉的東西，不代表我們就玩不轉，如果說未來054B利用這艘外貿艦提前探索獲得經驗，開發出一看三體船型的054B也是未嘗不可的，這個嘗試或者說是風險還是值得一試。

總體來說，三體船並非完全沒有缺點，隨便也能找一堆，但是武器裝備從來就沒有完美的，因此054B到底是採用傳統結構，還是新興的三體船型可能短時間內很難有結果，但是就好比大家對FC31的爭論一樣，正是因為有百花齊放的爭鳴，相信未來的054B一定是在綜合了多種方案後，最適合下一代國產護衛艦的選擇