美國空軍目前已經裝備了近200架F-35A閃電II戰鬥機，這是一款美軍提出的JSF聯合攻擊機的專案成果，JSF除了常規起降的F-35A之外，還有具備短距/垂直起降的F-35B和航空母艦使用的F-35C戰鬥機，JSF聯合攻擊機是美國軍事裝備採購最大的專案，未來美國空軍將裝備1763架F-35A閃電II戰鬥機，美國海軍陸戰隊則裝備480架F-35B和40架F-35C，而美國海軍也要裝備480架F-35C這個艦載型號。就在美軍大批換裝F-35閃電II戰鬥機的時候，在實際運用中卻遇到了尷尬事情。

根據俄羅斯媒體報道，日前美國政府的一份問責報告顯示，美軍的F-35閃電II戰鬥機在運用中遇到了問題，這就是出動率偏低，遠遠沒有達到美國國防部要求的80%的目標，其中有一個重要的原因就是缺乏零配件，這個在以往的戰鬥機上是基本不會出現的問題，但是在全新的F-35閃電II戰鬥機上卻成為了一個難題，F-35閃電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司未來50年內的主力產品，因此在零部件的供應上應該是非常充沛的，而問題的關鍵是在於洛克希德馬丁公司研製的一套後勤維護管理系統，這是所謂的自主後勤系統。

從F-35閃電II戰鬥機研製之初，美國洛克希德馬丁公司就有了一個構想，這就是全球的F-35閃電II戰鬥機的使用和維護可以通過網路來蒐集大資料，包括各個零部件的狀態等資料會通過網路傳輸到洛克希德馬丁公司的後勤物流系統，自主後勤系統會根據輕重緩急來自動分配零部件的物流運輸等相關的事宜，洛克希德馬丁公司的這個構想很完美，不過具體實施的時候卻遇到了困難，以至於許多F-35閃電II戰鬥機的維護都斷開了自主後勤系統，因為依靠電腦執行的零部件的供應遠遠沒有直接下達一個訂單來的方便。

雖然美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機的各個型號在全球19個基地執行，包括450架F-35戰鬥機實現了22萬小時的飛行擊落，全球有900多名飛行員具備駕駛F-35戰鬥機的能力，總共有8個國家的F-35閃電II戰鬥機獲得了初始作戰能力，3個國家的F-35已經取得了實戰的經驗，但是所有的F-35閃電II戰鬥機都是要面對自主後勤系統的缺陷帶來的巨大的麻煩，這就是零配件的供應鏈的滯後，F-35閃電II戰鬥機需要的零部件不會按時送達。

F-35閃電II戰鬥機在實際使用中遇到的困難也是給全世界上了堂課，包括殲-20威龍戰鬥機的使用，殲-20威龍戰鬥機是中國研製的第一款第五代戰鬥機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。殲-20威龍戰鬥機在使用也會出現零部件需要更換的問題，要汲取美國的自主後勤系統長期的反面教材的經驗和教訓，F-35閃電II戰鬥機因為零配件短缺的問題也是給殲-20的使用提了個醒。

美國在先進的系統上吃虧已經不是第一次了，包括最近進行測試的福特級航空母艦第一艘福特號，從2017年8月份服役以來至今都不能實施正常的訓練，之前還進行了為期15個月的維修改進工作，這是美國航空母艦建造歷史上最為尷尬的航空母艦。文/AZ。