本週，中國海事局釋出在長江口附近進行臨時交通管制的通報。有人拍攝到，國產075型兩棲攻擊艦二號艦，在拖船的協助下離開滬東中華造船廠泊位，沿黃浦江進入東海某水域試航，距離075型艦首艦的試航僅隔了139天。如果從二號艦於今年4月22日下水算起，下水到首航只用了100天，在全球範圍內都是大噸位軍艦快速建造的典範。

按照國際平均水平，四五萬噸級的大型軍艦下水後，往往會用一年左右的時間進行舾裝和裝備除錯，然後才可以進入海試階段。如果建造經驗不足，相應的時間還會進一步延長。當然，印度那種五六年都沒海試的爛尾工程，就不用拿來比較了。就是和075同型號的首艦相比，二號艦從下水到海試的速度也提升了將近一倍之多，可見船廠對建造和舾裝準航母類大型戰艦的高度熟練。從理論上來說，讓這種大型軍艦用''下餃子''式的模式快速批次建造，問題並不大。

相比已經成軍的071系列兩棲船塢登陸艦，075型兩棲攻擊艦的噸位大得多，綜合裝載能力更強。目前看來，075型艦基本可以在裝載大量氣墊船和兩棲戰車的同時，攜帶多款運輸直升機或武裝直升機執行垂直登陸與近距支援任務。如果不是國內暫無相應的固定翼垂直起降戰機，075艦甚至可以奪取灘頭一帶的制空權。

事實上，相比起兩棲船塢登陸艦，兩棲攻擊艦的建造難度提升幅度，並不算跨越性。理論上，國內完全可以在建造071型艦的同時，就啟動075型艦的建造工作。之所以075艦的建造推遲了這麼多年，除了造價相對較高，之前的軍費不如今天這麼充裕外，還有一個不小的問題，就是國內長期缺乏配套氣墊船和大型艦載直升機。

氣墊船與大型艦載直升機在國內的起步，比普通固定翼飛機和常規艦船更晚，成熟時間也晚得多。直-8F直升機到2010年以後才逐步成型，直-20更是2015年前後才基本成熟，類似美國LCAC的國產通用氣墊船出現時間，也和直-20的量產時間接近。換句話說，這些配套的航空和登陸子平臺的研製進度，和075的建造需求關係很大。若急急忙忙開工075型艦，配套裝備卻不到位，就會出現''有槍無彈''的尷尬狀況。

當然，制約075型兩棲攻擊艦建造的另一點關鍵因素在於，國家的整體國防需要。兩棲攻擊艦除了具有強大的進攻能力，還是非常理想的低成本海外干預平臺，可在中低烈度戰區起到航母與指揮艦的作用。如此一來，正規航母就能投入到更重要的海域。如今中國的海外利益越來越多，必要時出動戰艦進行海外行動的機率也愈發加大。因此，海軍在現階段批次訂購075艦，可謂恰逢其時的選擇。