中國火星車效果圖

11月14日，據央視媒體報道，隨著“嫦娥四號”和鵲橋一號接力完成世界首次月球背面軟著陸和巡視，中國的深空探測能力已經令全世界矚目，在探月工程日趨完善後，中國又把探索的目光投向了令無數科幻藝術家魂牽夢繞的火星，將在明年發射有史以來最重也最複雜的火星探測器。

中國火星著陸器測試

根據公開報道，中國火星一號探測器最晚在今年8月就已經完成製造，開始整機測試了。根據資料圖和總師葉培建接受採訪時的說法，火星一號作為中國首次全程自主完成的火星探測器，將一次完成繞、落、巡任務，即一次發射軌道器（負責環繞火星）、著陸器（搭載火星車完成火星表面軟著陸）和火星車（巡視火星表面）三個模組組成的複合式探測器。這也將是人類航天史上首次在天體探測任務中同時完成這三項任務。

火星一號完工圖

從公開的火星一號完工圖和官方CG演示動畫不難發現，火星一號的任務載荷可以看成兩節，較大的金色稜柱型軌道器和銀色錐形隔熱罩包裹的著陸系統。按照官方公佈的資料，軌道器重約3.8噸，著陸系統（包括搭載的火星車）重約1.2噸。這意味著火星一號總重已經超過了5噸，將大幅度超過重3噸的美國“火星2012”和“火星2020”探測器，成為有史以來最重的火星探測器。

中國火星車攜帶的儀器

實際上，中國早在2011年前就規劃過兩次小型火星探測任務。第一次是搭載俄羅斯火箭發射的螢火一號衛星，因為俄羅斯火箭發射故障而失敗：第二次是嫦娥二號完成原定探月任務，利用剩餘燃料轉入深空探測時，葉培建院士的團隊就曾計劃在2012年的地——火轉移視窗飛向火星。但由於當時中國尚不具備獨立的火星測控能力而放棄，改為進行小行星探測。

安裝新一代列陣的喀什遙測基地

隨著近年來中國測控系統、運載火箭方面的巨大進步和嫦娥三號、四號積累的地外天體軟著陸經驗，中國火星探測條件已經完全成熟，隨著深空探測專案開始獲得更大的財政支援，火星探測專案也逐步走上正軌。

長征五號重型運載火箭

目前中國火星一號探測器已經完成了著陸器地面合練，可謂萬事俱備，只等長五。只要今年年底的長征五號遙3火箭復飛成功，火星一號就將乘著長征5號遙4火箭在明年7月的地——火轉移時間視窗發射。

中國太陽系邊緣探測器模型

此後，中國還有著更巨集大的深空探測計劃，包括預定2024前後發射的太陽系邊緣探測器、木星和小行星探測器，以及2028年前後發射的返回式火星探測器（有望帶回人類第一份火星土壤樣本）。在探索星辰大海的路上，華夏子民將一往無前。