心神戰鬥機可謂是日本航空自衛隊的傳家之寶了，作為日本第五代隱身戰鬥機的研究驗證機，從首次試飛以來進行過了多次試飛活動。這架引進美國技術的隱身戰鬥機其實是日本自行研製的純中國產戰鬥機，由於美軍的F-35戰機靠不住，所以日本航空自衛隊無奈重啟了心神戰鬥機。

在近日，日本航空自衛隊舉行了新一期的航空活動，這讓各大媒體有了近距離觀賞心神戰鬥機的機會。此活動雖然展示了許多日本現役的戰鬥機，但是“心神”戰鬥機無疑是最為亮眼的。這次的航空公開展覽活動也是首次正式公開“心神”戰鬥機的細節，對於“心神”戰鬥機的種種疑惑，想必在這次的航空展覽活動中能夠一一的揭開。

在展覽活動中，心神戰鬥機被安放在停機坪的中間，這樣一來能夠讓觀眾們全方位無死角的零距離觀賞心神戰鬥機的設計構造。

在展覽中我們能夠發現，心神戰機的尾噴管非常特別，它是一個很簡單的設計，只採用了三片折流板的佈置方式，不過在飛行系統的控制下，尾噴管的偏轉力度很好，能夠進行任意角度的噴流方向，機動力十足和轉向能力十足。

通過觀察尾噴管和折流板的構成，能夠確認的是心神戰鬥機擁有著很強的向量推力，不過折流板的這種設計可能會在偏轉上造成力量不均勻的問題。

在整體的側面機體來看，心神戰鬥機的折流板還具備了隱身效果，而且折流片採用的是耐高溫的合金材料，一來是保持長時間的高速飛行狀態，二來是更好的獲取噴流的壓強、速度和溫度等飛行引數。

折流板的設計構成是心神戰機的一大特點，鋸齒結構的設計以及製造的工藝都是清晰可見，在於其飛機的焊接上也是足夠穩固。

作為一款五代驗證機，資料的獲取是非常重要的，心神戰機的折流板設計正是考慮了這一點。

不過在整體上來說，心神戰鬥機的整體構造比較簡陋，除去尾噴管之外，整個戰鬥機給人的視覺效果並沒有像F-35那樣的超前感。

可能也是因為心神是驗證機的關係吧，整體看的話戰鬥機的實戰作用應該並不是多麼強的存在。但是心神戰鬥機經歷了數十次的試飛，在高難度的零件上的改進可以說是遠超了南韓、印度等國家，在驗證機的領域內，心神戰機的效能突出比一部分歐洲國家還要先進，除去美國和俄羅斯，心神戰機絕對是五代戰機技術驗證保障