《決戰中途島》上映已經有1個多周的時間了,與以往的太平洋戰爭影視劇相比,《決戰中途島》再現了諸多中途島戰役前前後後的真實歷史細節。尤其是中途島戰役打響後,美軍前幾波攻擊隊全軍覆滅,最後2波俯衝轟炸機絕殺,其中的細節無一遺漏的展現給了觀眾。電影掀起了一股討論太平洋戰爭與中途島戰役的熱潮,其中南雲忠一是最具爭議的人物。
長期以來一直有這樣一種觀點:是南雲忠一猶豫不決,發現了美軍航母后,下令將第二波攻擊隊的炸彈換魚雷才延誤了寶貴戰機,最終導致3艘航母被美軍俯衝轟炸機摧毀。更有許多人盲目的堅信:如果南雲忠一能夠在第一時間下令第二波攻擊隊起飛,將會重創美軍航母艦隊,打贏中途島戰役。
事實上對二戰武器稍有了解的軍迷都知道,日軍當時的97式艦載攻擊機雖然可以掛載一枚800公斤的航空炸彈,但是隻能轟炸港口內的靜止水面艦艇,比如在偷襲珍珠港事件中,97式就使用航空炸彈將美國的“亞利桑那”號戰列艦徹底摧毀。但是97式掛載航空炸彈轟炸海面上高速機動的航空母艦,命中率無限接近於零(南太平洋海戰,日軍曾在用光航空魚雷後,讓6架97式掛載航空炸彈轟炸已經失去戰鬥力的大黃蜂號,結果投彈無一命中。),而且讓97式掛載炸彈從航母上空水平飛過,無疑是防空炮的絕佳射擊目標,將會令日軍最精銳的1、2航空戰隊飛行員損失慘重。因此南雲忠一命令97式攻擊機將炸彈換成魚雷是正確的命令,97式掛載魚雷後對航空母艦的殺傷力極強,美國的列剋星敦號、約克城號、大黃蜂號都是被97式攻擊機使用魚雷打成重傷並最終沉沒。
另外網路上一直流傳的“日軍在航母甲板上更換炸彈和魚雷”說法,其實早已被澄清,無論是日本拍攝的《永遠的零》還是美國拍攝的《決戰中途島》,都直觀的反映出日軍當時是在航母機庫裡更換魚雷的。日本的《戰史叢林》也提到過日軍當時是在航母機庫裡更換魚雷,美軍VT6中隊指揮官百斯特與VB3中隊的麥克斯也都在彙報中提到:沒有在日軍航母甲板上發現飛機。當時的戰況也不允許日軍在航母甲板更換彈藥:日軍艦隊一直受到中途島飛機的襲擾,還需要回收第一波攻擊隊,甲板根本不具備更換彈藥的時機與空間。
還有一點被許多人所忽視,那就是日軍偵察機發現美軍航母后,南雲忠一即便想立即放飛第二波攻擊隊也不可能實現。從上午7點開始,日軍艦隊陸續遭受來自中途島機場的美軍飛機攻擊,期間還要回收第一波攻擊隊與補油補彈的護航零戰,航母也一直忙於規避空襲,根本沒有機會調整航向來迎風放飛戰機,這段時間第二波攻擊機只能老老實實的呆在機庫裡,與其讓第二波攻擊隊在機庫發發呆,不如趁機換成攻擊航母的魚雷,因此南雲忠一下令換彈沒有任何問題。
事實上在中途島戰役打響前,日軍失敗的命運早已註定,參戰日軍的在飛機數量上處於劣勢,情報也已經被美軍破譯,南雲忠一就是需要在這種雙重不利的局面下硬著頭皮打這場仗,最糟糕的是日軍大本營斷定美軍航母會從珍珠港趕來增援中途島,卻沒有料到美軍航母早已在中途島周圍以逸待勞。中途島的戰敗完全是聯合艦隊輕敵與戰略制定失誤導致的,聯合艦隊總司令山本五十六負有不可推卸的責任,但是山本五十六在當時被日本國民視為偶像,日本不想也不敢讓山本五十六承擔戰敗的責任,因此中途島戰役的失敗,只能由南雲忠一獨自揹負罵名了。
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是利根4號機方位羅盤故障,位置報錯了100多公里,8:30南雲確認北方有條空母的時候,按情報美艦還需航行近1個小時才能放飛飛機攻擊日艦
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南雲得知發現美航母時,第二攻擊波飛機已掛滿爆炸彈在甲板上待命(而不是你說的掛滿彈在機庫裡待命),南雲擔心立即起飛攻擊美航母效果不侄,又擔心無零戰護航,一時猶豫不決後下令第二攻擊波撤回機庫換彈,騰出甲板回收零式戰鬥機.......。如果此時,南雲不是墨守常規的死心眼只想先攻擊敵航母,而是當即立斷第二攻擊波起飛攻擊中途島,騰空甲板回收零戰立即加油補彈,重新起飛巡航警戒保護航母,這樣就會搶出40多鍾時間很可能是另一種結局了。因此,南雲戰術指揮是錯誤的無可非疑。
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美軍指揮的並不怎麼樣,是運氣太好了
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轟炸珍珠港時到底炸不炸油庫,才是最艱難的決策!不炸,無法實現徹底遏制太平洋艦隊的戰略目標!炸,沒發現美軍航母蹤影,再不撤退很容易被包了餃子!
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照你這麼說天皇才是替罪羊。
情報被破譯,分兵,主次不分,目標是中途島?美軍航母?,戰列艦不捨得前出,整個中途島戰役中戰列艦編隊都沒用 ,偵察不力,晚起飛的偵察機飛的方向正是美航母方向,飛機發報機剛好又壞了,損管不力,日軍航母設計不合理,抗打擊能力差,綜合國力沒美國強