10月1日，國慶70週年閱兵中，空中受閱梯隊中就有3架轟-6N，屬於此型轟炸機的首次公開亮相；僅從視訊外觀來看，轟-6N顯然是在轟-6K的基礎上改進而來，外觀上最大的變化就是增加了空中受油管。

從圖片上來判斷，空中受油管位於機頭右側正上方，其尺寸相當龐大，顯然是為了增加轟-6N的儲油而特製，長長的特製的受油管，能夠保障在空中加油時，加油機和受油機兩機之間有足夠的安全保障距離。

轟-6N和轟-6K相比，其搜尋跟蹤、火控系統、動力系統、飛控效能等，有了一定程度的改進，資訊化水平有了明顯提高，且增加了電子戰吊艙，北斗II代衛星定位系統，以及衛星高速資料通訊、超視距通訊手段等。

由於具備戰場資訊鏈的作戰通訊能力，能從容應對更加複雜的電子戰環境，即便戰時遭遇敵地面防空系統的攔截時，也有了規避來襲防空導彈的可能，提高了戰時的生存能力。

轟-6N安裝的D-30KP2渦扇發動機具有較好的燃油經濟性，賦予了轟-6N轟炸機比其他轟-6機型更高的航程，在安裝空中受油系統以後，其作戰半徑得以較大提高，只需經過一次空中加油，航程要比轟-6K有大幅度提高。

在某型隱形戰略轟炸機未正式服役前，根據網路關於轟-6K在3噸彈藥輕載狀態下，最大航程8000-9000公里來分析，轟-6N可經過一次空中加油，包括由內建彈艙改成的儲油罐的供油，能達到戰略轟炸機的作戰半徑1萬公里航程以上，對於空軍轟炸機部隊作戰能力的提高，具備非常重要的意義。

轟-6N戰略轟炸機，可謂來得正是時候，將會成為我空軍用來悍衛自身陸地和海洋利益，對敵航母作戰群實施區域阻止反介入的有效空中打擊戰略級平臺。