轟-6N與轟-6K相比較的話，無論是動力，航電，飛控和資訊化水平方面，都有了很大程度的提升，另外，轟-6N還增加了電子戰能力，以及增強了資料鏈系統，可以在跟遠距離上實現資料的高速傳輸；這樣就可以在相對複雜的電磁環境下，也可以擁有很強的作戰和生存能力；

之前的轟-6K轟炸機，最大航程約為9000公里左右，由於沒有加裝空中加油系統，其作戰半徑也就在3500—4000公里左右，就算加上最新型的長劍-20巡航導彈的2500公里射程，轟-6K的最遠攻擊距離也只有6000多公里，與美俄遠端戰略轟炸機的作戰能力相比，確實還有很大的差距；

但是，轟-6N的出現，就可以在很大程度上，拉平這種差距，因為轟-6N 加裝了空中受油系統，真正的開創了 中國大型作戰飛機，空中受油能力的第一次嘗試，理論上講，有了空中受油系統，戰機就可以經過多次空中加油，至少可以把原先的基礎航程，提高一倍沒有問題；

但是考慮的轟6N是款遠端轟炸機，他的任務是遠端突襲，而大型空中加油機的目標太大，不能始終伴隨加油，只能在前半程和後半程為其加油，所以，轟-6開的最大航程，就不能從原先的9000公里航程，在翻一倍；但是，提升個2000—3000公里，應該沒有任何問題；

由此看來，轟-6N的最大航程，應該就在11000—12000公里左右，已經基本達到了美國B-1轟炸機的航程，其最大作戰半徑，也提升到了5000—5500公里左右，在加上長劍-20巡航導彈的2500公里射程，轟-6N的最遠攻擊距離，就達到了7500—8000公里；已經基本 達到了跨洲際的攻擊能力 。

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