圖為轟-20想象圖

20家族目前包含殲-20隱身戰鬥機、運-20大型運輸機、直-20通用直升機，最後一塊拼圖就是轟-20隱身轟炸機。它能彌補我國遠端戰略轟炸力量的不足，重要性不言而喻。

轟-20是我國自主研製的新一代戰略洲際隱身轟炸機，還未露面的它一直是軍迷群體中熱議的一個熱點，它的設計、武器配置和打擊範圍是受到最多的猜測與關注，甚至有軍迷猜測轟-20會不會有一些美軍B-2系列轟炸機沒有的特性。我們今天另闢蹊徑聊很少有人關注的一點-空中加油系統。

圖為美軍B-2隱身轟炸機

解放軍空軍和海軍航空兵戰鬥機和空中加油機採用的是軟管-錐套式空中加油法，這也是目前各國空軍主流的加油方式。受油機與加油機密切靠近，加油探管和錐套對接，兩者穩固結合後就開始輸送燃油。

雖然這種加油方式結構簡單，對受油機的改裝要求並不高，但是有聲音認為這種加油方式完全不適用於轟-20。原因有如下兩點，第一輸油管輸油慢且小，一般情況下為1500L/分鐘，對於這種洲際戰略轟炸機來說實在太慢，加油時間太長；第二是轟炸機操作更加困難，跟戰鬥機相比笨重的轟炸機與加油機對接的難度明顯要高太多。

圖為運-20為殲-20加油（硬管加油）

B-2轟炸機採用什麼加油方式？

B-2採取的是硬管加油。硬管加油是加油機在尾部安裝自由伸縮的飛杆，在加油機精準控制下對接轟炸機機背的受油口，進而傳輸燃油。這種加油方式在B-2上有專人進行操作，它的傳油效率是軟管的3倍，達到了4500L/分鐘，大大節約加油時間。

圖為B-2轟炸機的加油

B-2機背上的受油插座重量大，佔據的空間又大，在加油時操作員需要非常小心翼翼怕破壞其隱身塗層，加油難度完全轉嫁在操作員的身上。

轟-20可能採用什麼加油方式？

雖然轟-20還未露面，但是我們可以透過現有的一些現象進行大膽猜測。摸著美軍過河這句話是真理，第一轟-20對標B-2那麼在外形設計和一些方面必定會極為相似；第二運-20原型機受油畫面在近日曝光，軟硬管同時加油，雙管齊下很快就把油給加滿了。

圖為戰鬥圖文機軟管加油

轟-20極有可能像運-20一樣，軟管和硬管兩種加油方式並存，大大提高其加油速度。在硬管加油的情況下2分鐘內可以將普通戰機加滿，對於轟-20這種能跨洲打擊的神器，採取較為穩妥的兩種加油方式並存的可能性相當大。（海海）