瑞典是一個永久中立國，在兩次世界大戰中未參與過戰爭。但因其地處北歐大陸，自身利益還是或多或少地同不少歐洲國家綁在一起。

近日，瑞典出資2220萬美元，旨在使空軍現役“鷹獅”戰機的作戰能力維持到2035年。別看瑞典是中立國，但軍工方面的產業和技術卻一點也不輸普通國家，甚至在某些方面可以同美俄一較高下。

首先，從瑞典所處的地緣政治來看，地處北歐斯堪的納維亞半島的東部，接壤國家有芬蘭和挪威，同俄羅斯、英國、丹麥隔海相望。位置對於瑞典來說是極為不利的，瑞典歷史上也沒少受周邊國家的戰爭洗禮。

從客觀需求上，確實有發展軍工的必要性。其實在二戰中，瑞典就已經是夾在雙方中的軍火商，這也是其能在戰後迅速成為高度發達的資本國家的主要原因之一。

其次，瑞典在進入工業國家後，先後出現諾貝爾公司和薩博公司，都是瑞典成為軍事工國的頂樑柱。JAS-39“鷹獅”戰機是在1988就首飛的第四代戰機，距今也有30多年的時間，但憑藉全方位發展的能力和高性價比，一度成為各國最受追捧的戰機。

無論是從巡航速度還是航程來說，同F-16、蘇-33、“陣風”等戰機差別並不大。而JAS-39C/D戰機使用的航發還是美國通用公司的F-404，在這點上就要遜色其它同代戰機。

為保持JAS-39C/D戰機不會被同代戰機甩開太大的距離，瑞典空軍必須加強對該機型的後續完善。不僅如此，空軍還打算加強對後續E/F型號的數量以及空地導彈與預警機。

瑞典空軍擁有的戰機並不算多，但“鷹獅”一款便足以擔負起眾多作戰任務，無論是作為戰鬥機還是殲轟一體戰機，“鷹獅”都具有出色的作戰能力。

同時，“鷹獅”採取近距耦合鴨式佈局，使其在氣動外形方面較同類戰機佔據了先天的優勢。在航電系統上，“鷹獅”也是透過軟體系統來操控雷達來切換不同的工作模式，以執行偵察、攻擊等多種任務。

看得出來，當前瑞典空軍正在追求全方位的發展，無論是在戰場上的態勢感知能力還是對空空、空地的打擊能力上。其實不只是空軍，陸軍和海軍方面也會增加軍備，主要體現在主戰坦克和潛艇上。從2011年開始，瑞典施行募兵制，總兵力約6.5萬人，戰時可動員85萬人。

其實瑞典的國際立場上或多或少都表現出傾向歐洲的意願，無論是在顏色革命中充當美國的“急先鋒”還是封殺別國民用企業，都在極力“討好”美國。看得出來，在和平年代，中立國未必能發揮出優勢。

頻繁的加強軍備會讓人質疑其保持中立國的態度，其實中立國不代表要放棄武裝，甚至在條約規定中立國具有防止義務，即永久中立國必須防止交戰國為進行戰爭而利用其領土。

因此，中立國有權利擁有一定的武裝力量。而當前瑞典的行為完全可以解釋成，隨著周邊國家的軍事實力不斷增強，潛在危險的係數也在不斷攀升，瑞典加強自主武裝的力量完全是合理的。

只是瑞典這次同時表示，未來將會考慮是否加入北約。作為目前世界上最大的軍事組織，瑞典一旦正式加入便會捨棄中立國的身份，在國際立場上徹底倒向歐美一邊。其實從目前的情況而言，這並不是一個好的決定。

隨著《中導條約》的失效，歐洲和俄羅斯之間的關係也有了緊張的趨勢，瑞典又何必急得去淌這趟渾水。

瑞典並不是一個很大的國家，8000人的死亡足以讓這個國家在社會層面上造成很大的恐慌。這個節骨眼上，瑞典卻將大批的經費拿去加強軍備建設，著實不是一個明確的選擇。

當務之急是要把精力放在抗擊疫情上，從嚴格的防控措施和保證經濟下滑的底線入手，抓緊時間研發疫苗，而不是加緊國防力量的建設。對瑞典來說，得天獨厚的生態資源是很好發展第三產業經濟的先天條件，而不是對軍工產業如此痴迷。

世界已經不是二戰時的世界，瑞典的軍工不再是各國的剛需，隨著經濟的轉型，瑞典應該趁早認清這一點。