海鷹號航母

海鷹號是改裝航母，其前身為大阪商船公司的阿根廷丸。1938年2月5日在三菱長崎船廠開工，39年5月31日竣工，用於日本到南美洲之間的航線。身為一條12000多噸的大型高速遠洋郵輪，阿根廷丸的建造也得到了日本軍方的資金支援。

1942年5月，阿根廷丸被拉了壯丁，起先還是幹老本行物資運輸，曾經在中途島打過醬油。後來南雲一下子丟了4艘大型主力航母，臨時抱佛腳的日本海軍趕緊安排阿根廷丸12月20日進入三菱長崎船廠進行脫胎換骨、面目全非的航母改造。

此次改造中，日本人用陽炎級驅逐艦的主機替換了阿根廷丸原有的柴油主機，使航速略有提高。其他技術標準基本參照大鷹型航母的方案，例如艦橋設定在飛行甲板下的機庫前端，右舷中部是日本獨有的下彎式煙囪，甲板前後各一座升降機，機庫只有一層，相對於兩層機庫的龍驤號看上去和諧多了。

1943年11月23日，阿根廷丸以海鷹號航母的身份竣工。此時它標準排水量13600噸，滿載排水量16700噸，最大航速23節，續航距離7000海里/18節，4座雙聯89式127mm高炮，搭載戰機30架，艦員590人。雖然海鷹號以航母身份服役，但受制於排水量、速度、裝甲防護等因素的影響，它並不能充當一線戰鬥主力，對日本海軍的象徵意義可能更大一點。

1943年11月15日，大夢初醒的日本人終於想到成立海上護航總司令部，以應對越來越猖狂的美軍潛艇對商船隊肆無忌憚的屠殺。不過即便如此日本海上護航力量依然不受重視，除了一些陳舊的驅逐艦、海防艦之外，大鷹、雲鷹、海鷹、神鷹四艘改造航母成為了這支部隊的中堅力量。比較尷尬的是，受制於雷達、聲吶裝置嚴重不足、效能惡劣的影響，包括這四艘改造航母在內的護航作戰艦艇，都很不幸的成為美軍潛艇新的獵奇目標，而商船隊的形勢可以說沒有一點好轉。

海鷹號航母

1944年2月11日，海鷹號編入海護總隊，為日本與東南亞地區來往的大型船隊保駕護航。其首次任務是運輸海軍23航空戰隊經馬尼拉開往新加坡。與其他三艘護航航母先後被美軍潛艇擊沉相比，海鷹號明顯得到了天照大神的眷顧，雖然也曾遭到潛艇伏擊，但卻有驚無險。微風吹亂了頭髮也難以阻擋這個幸運兒對飯糰子的渴望。1945年1月，海鷹號從新加坡滿載汽油和其他戰備物資返回吳港，完成了日本最後一次護衛作戰（萊特灣海戰後海鷹號曾編入第1航空戰隊--我沒找到這個記載。只找到一航戰由隼鷹、龍鳳、葛城、雲龍、信濃等艦短暫恢復，但很快解散）。

阿根廷丸，海鷹號的前身

1945年3月19日，蜷縮在吳港的海鷹號遇到空襲被炸彈命中，這時候已經無所謂修不修了，只要不沉就是好漢。4月20日除海鷹外所有日軍航母都轉入預備役，由此海鷹號成了日軍最後一艘現役航母，比較尷尬的是它只能當做櫻花特攻彈的訓練目標。7月24日美軍戰機再次來襲，海鷹號匆忙出港躲避風頭卻不小心在四國佐田岬撞上一枚水雷喪失航行能力，擱淺於大分縣別府外海海灘。幾天後英軍勝利號航母戰機發現了半死不活的海鷹號，對其發起攻擊，艦長大須賀秀一大佐下令棄艦。我唯一能猜到的是，這次棄艦過程嚴重缺乏挑戰性。11月20日海鷹號除籍，48年1月完成解體。