軍方釋出的軍演影片中，當單發的殲-10C戰鬥機，在空中遭遇雙發的殲-16戰鬥機，兩者在2000-5000米的高空，展開激烈的空中角逐。

尤鵬飛，殲-10C飛行員，將載荷一度拉到7-8個G，與殲-16展開激烈的空中搏殺，最終，尤鵬飛瞬間抓住殲-16飛行員的失誤，完成了空中近距離的“航炮擊殺”。

殲-10C戰鬥機，用機載航空火炮“擊落”了殲-16戰鬥機，體現了殲-10C非常強悍的空中“狗鬥”機動能力，以及空軍空中“格鬥主力”的風采。

殲-10C，是成飛航空科技工作者的傑作，一架擁有相控陣雷達等先進的航電裝置，以及先進機載武器的第3代半高效能戰鬥機，除了制空作戰以外，還具備外掛精確制導炸彈和空地（艦）導彈，實施對地（艦）打擊能力，能有效履行多用途作戰能力。

以電傳飛控、鴨翼佈局，機載有源相控陣雷達，中距攔射導彈配合近距紅外格鬥導彈，大推力渦扇發動機的設計，殲-10C戰鬥機自服役以來，就令人民空軍和軍迷們眼前一亮。

訓練有素的飛行員，能在電傳飛控軟體出奇的複雜，但飛行安全和飛行品控卻出奇高的殲-10C上，輕鬆地飛出9G高載荷，駕駛殲-10戰鬥機時，飛行員都非常舒適。

單發的殲-1，其推重比沒有雙發的殲-16高，在爬升率和加速性上，仍然遜色於殲-16，但兩者在瞬時盤旋和滾轉效能上，殲-10C幾乎達到了第三代半戰鬥機的頂尖水平，絕對不會輸於國外第三代非隱形戰鬥機，即便面對“陣風”戰鬥機時也將毫不示弱。

從蘇-27戰鬥機衍生出來的其他殲-11、殲-16等戰鬥機，在0.9-1.2倍音速區間，由於存在結構性缺陷，蘇霍伊公司一直未能很好地處理，導致其機動性嚴重下降，格鬥時只能做6G不到7G的機動，而殲-10C卻能輕鬆地飛出9G高載荷的盤旋和滾翻動作。

在空軍內部早就認識到了由蘇-27衍生出來的所有殲系列戰鬥機，在遇到早先的殲-10A時，更不要說是裝備有向量發動機的殲-10B，軍方有“一盤必死”的說法。

因此，在空軍組織的歷次軍演包括“金頭盔”大比武中，由蘇-27衍生出來的其他殲系列戰鬥機，遇到殲-10A/C戰鬥機時，一般都儘可能地避免盤旋和滾轉。

都利用殲系列戰鬥機出色的雷達效能，探測到殲-10戰鬥機時，高飛過來時發射一枚遠端空空導彈，然後就是掉轉機頭加速脫離，絕對不和殲-10A/C戰鬥機進入近距“狗鬥”模式。

雙方機頭咬機尾地糾纏不休，一旦進入“狗鬥”狀態，很少有其他殲系列機種在激烈的機動狀態下，能夠完勝殲-10戰鬥機的，因此，殲-10在小範圍內，實際上已經有了“空中格鬥王”的美譽。

當雙方在空中展開不設預案的自由搏殺時，對於殲-16戰鬥機來說，具備先敵發現、先敵鎖住、先敵發射、先敵擊落的契機，因此，殲-10C率先被殲-16機載相控陣雷達鎖定併發射遠端空空導彈“打爆”，算是先輸了一回。

當尤鵬飛在第二個回合較量中，就充分利用了殲-10C戰鬥機優異的空中“狗鬥”能力，在近距離的搏殺中，憑藉殲-10C出色的空中盤旋和滾翻動作，緊緊地咬住了對手的殲-16戰鬥機，用航空機炮直接就“敲掉”了殲-16戰鬥機。

此舉，顯示出殲-10C在空中“狗鬥”狀態下，對於任何其他機種來說，都是一個非常難纏的對手，“空中格鬥王”在軍演接近實戰中，充分體現出來了。

目前，蘇-27系列戰鬥機以及由蘇-27衍生出來的其他殲系列戰鬥機，在和殲-10系列戰鬥機空中過招時，早就吸取了經驗教訓，在空空導彈不能將殲-10從空中“敲掉”時，直接就拉高飛走，絕不會與殲-10系列戰鬥機進行空中“狗鬥”狀態。