原本還在奇怪為何有第9次試航，而且宣佈的就近限制區域只有1天。14號過後也沒見船回來，誰知道3天以後就已經高速通過了某海峽。這可是讓幾乎所有人都驚訝的訊息。估計連對手也被驚的不輕，居然前所未有的派出了DDG108號宙斯盾和海自的DDG172艦緊急尾隨到第一島鏈近海來了。顯然是對手的天基系統首先發現了重大的異常情況，才不管不顧的派出雙艦緊急中途尾隨。實際是想攔截，但是這艘大船本身以3X節以上的高速連續突進數千海里，對手的普通驅護艦根本沒有攔截的可能性。只能把攔截變成了遠距離尾隨，實際上過了海峽，尾隨也尾隨不下去。再尾隨就要直接跟到內圈裡面。這再次說明了常規動力的好處，真是說走就走！今天還在家裡洗澡換衣服。72小時後就已經在幾千海里之外，而且把對手整個系統都調動得無所適從。

這就再次體現了海上戰略機動平臺的巨大價值。包括對手在內，恐怕所有人都想不到的是，這居然是一次產權還屬於船廠的船舶的“試航”。而且從正式畫面來看，極大的概率是帶上了真正的艦載機。甚至有多艘驅護艦全程護衛。再加上全程高航速突進數千海里，這樣的試航，在全球恐怕也極少有先例。等於是以臨戰狀態，把所有的試航要素全部試驗了。甚至連對手都成了現場試航的一部分。自帶乾糧來加入到試航隊伍中。不知道超級大國和他的小跟班，事後會怎麼想。如此全要素的全程高速突進，讓那些動不動就說什麼：試航次數超標，長期不服役，恐有品質問題的各色人等怎麼想？這就叫不鳴則已一鳴驚人。家裡這種大船多了，就可以按照自己的想法隨時出牌。這次對手一驚一乍，多來幾次也就適應了。而真正適應了。

也就距離徹底解決問題不遠了。現在人家超級大國某批次的新大船。是先服役再常年賴在孃家好幾年。一個小電梯有問題就能墨跡一年。而甲板上大大小小的電梯是7加3個，有整整10個呢，因此一年解決一個電梯的問題。10年內能解決完嗎？上面催的急了，就到海上跑一圈作為迴應。舷號倒是七八年前就都刷好了的，可又有什麼用？早就有人建議，既然腿腳都利索，乾脆去帶上幾十架F35B出巡全球好了，起碼能比女王級多帶一倍的飛機。沒預警機就沒預警機吧，反正也沒想過要打仗。就是巡遊而已。而實際上這個全球巡遊也未必真敢做。因為在船廠外面跑幾圈是基本沒問題的，真正全球高速巡航？就現在的輪機狀況，絕對敢半路拋錨，需要拖輪跑上萬海里再拖回去！而里根號剛剛回到橫須賀想休息幾天，這就出來一個一天南下上千海里的！如果另外一艘又來一次南下怎麼辦？派拳師號或者馬金島號去攔截？開什麼玩笑！人家一小時跑3X節。就黃蜂級兩攻那些一小時最高22節的速度，純粹去現眼嗎？就算用里根號現場去追，現在也不敢跑到30節以上！

何況現在里根號是常年只有1到2艘護衛，就在島鏈內外疲於奔命，這不是當牛二是什麼？而人家沒上號、沒服役南下就前呼後擁。而到了目的地，還有20多艘各種大艦準備遠迎幾百海里呢？水下說不定還有十幾艘夾道歡迎的。就這陣式，里根號去湊什麼熱鬧？現在是2艘，如果是3艘來繞圈呢？如果是4艘以上這樣繞來繞去呢。所謂超級大國，還是早早想好怎麼體面回家吧！