庫賓卡坦克博物館是俄羅斯的國寶，裡面有很多有趣的武器。

今天的主角是奧斯丁.普奇洛夫裝甲車。

這玩意在別的地方是看不見的，只有庫賓卡博物館和聖彼得堡東宮博物館還有2輛，堪稱絕版裝甲車。

奧斯丁.普奇洛夫裝甲車，嚴格來說是裝甲汽車，誕生於一戰之前的1915年。

在日俄戰爭期間，沙俄使用重機槍重創了日軍，當然自己也曾被日軍的重機槍血洗。

此時，沙俄軍事高層開始意識到裝甲車的重要性。

士兵都是肉體凡胎，即便1000人衝鋒也會被重機槍掃射的乾乾淨淨，人海衝鋒毫無意義。

而裝甲車是對抗敵人重機槍的攻堅利器，必須給予重視。

在1905年，沙俄就發明了第一款裝甲汽車，僅僅是簡單的汽車上蒙上鋼板而已。

一戰爆發以後，沙俄軍隊再次被德軍重機槍胖揍，這種情況下更需要裝甲汽車。

在1915年，沙俄從英國奧斯丁汽車廠購買了一種裝甲汽車。

它採用當時先進的中型卡車底盤，結構簡單，堅固耐用，可以適應沙俄惡劣的作戰環境。

這就是奧斯丁.普奇洛夫裝甲車。

沙俄引進了奧斯丁.普奇洛夫裝甲車，很快開始自產，一共生產了200輛左右。

裝甲車重量為5噸左右，使用50馬力的汽油發動機，公路最大時速為50公里，成員4到5人。

裝甲車有8毫米的鋼板，可以遠距離抵抗機槍的掃射。

奧斯丁.普奇洛夫裝甲車很容易辨認，在於它有2個機槍炮塔，分別裝有1挺英國維克斯7.7毫米機槍，火力較強。

裝甲車曾參加了一戰，但表現不佳。

這主要是裝甲車本質是一輛落後的汽車，沒有越野能力，只能沿著公路行駛。

而沙俄的公路實在太差了，導致裝甲車難以趕赴前線，只能在城市作為移動機槍碉堡使用，用處有限。

奧斯丁.普奇洛夫裝甲車在一戰後，經過多次改造，其一是作為領導人的裝甲汽車使用。

當時沙俄局勢非常亂，領導人很容易被暗殺。

而我們熟知的列寧，就有一輛奧斯丁.普奇洛夫裝甲車作為坐車。 1917年4月，列寧返回俄國後的第一次向工農群眾所作的即興演說，便是站在這種裝甲車上進行的。"麵包會有的，一切都會有的！"

裝甲車最大問題是越野能力太差。

即便是在公路行駛，尤其是冬天積雪的公路，裝甲車也是通行困難。

無奈下，車體前部和後部都裝有滾輪，以提高透過塹壕的能力。

到了冬季時，裝甲車被迫卸下前滾輪換上滑雪橇，以提高雪上通行能力。

它的造型頗為古怪，俄軍也稱它為“自動雪橇”。