印度米格-29K艦載機

自印度從俄羅斯引進了一艘4萬噸級的"維克拉瑪蒂亞"號航母后，印度距離掌握印度洋又近了一步，但遺憾的是，"維克拉瑪蒂亞"號交付印度海軍已有6年，但其作戰能力十分堪憂，除了航母本身的設計缺陷外，印度對艦載機米格-29K使用也說不上稱心如意。早在2018年年初，就發生過一起米格-29K衝出跑道的事故，飛行員被迫跳傘逃生，近日，又有一架雙座型的米格-29K教練機在訓練過程中因撞鳥導致發動機故障，兩名飛行員駕駛戰機遠離人口密集區後跳傘逃生，這架米格-29K最終墜毀於一個村莊附近。航母艦載機米格-29K屢屢發生重大事故，對印度航母戰鬥力造成了消極影響。

此次事故中爆炸的米格-29K

米格-29K是俄羅斯在米格-29的基礎上改進而來的一款戰機。與原版米格-29相比，米格-29K在航程、機體強度等方面有了較大提升，並使用了更多的複合材料，雷達反射面積大為較少，原計劃作為"庫茲涅佐夫"號航母的艦載機，但該方案並未實現，"庫茲涅佐夫"號的艦載機為蘇-33。印度引進"維克拉瑪蒂亞"號航母之初，曾想學習俄羅斯以蘇-33為艦載機，畢竟當時俄羅斯並未使用過米格-29K，米格-29K的效能只存在於紙面上。但考慮到重開蘇-33生產線的成本較高，加之"維克拉瑪蒂亞"號排水量小於"庫茲涅佐夫"號，不適合搭載蘇-33這樣的重型艦載機，最終，在俄羅斯的極力推薦下，印度決定以米格-29K作為新航母的艦載機。可以說，米格-29K是一款專門為印度設計的艦載機。

蘇33艦載機

從資料上看，米格-29K是一款優秀的艦載機。米格-29K作為米格-29的深度改進機型，徹底摘掉了"機場保衛者"的帽子，機內最大載油量高達5.24噸，且油耗情況也好於米格-29，作戰半徑超過1000千米。米格-29K裝有兩臺RD-33MK渦扇發動機，單臺加力推力為9噸，由於機身採用了大量複合材料，整機重量有所降低，米格-29K能以滿載的狀態從195米長的滑躍甲板起飛，這能夠為米格-29K帶來更多的滯空時間，但此時的艦載機出動效率較低。武器方面，米格-29K的8個掛點可以攜帶空空導彈、反艦導彈等多種彈藥，搭配米格-29家族優秀的近戰格鬥能力，米格-29K足以成為一款稱職的艦載機。同時，米格-29K的航電裝置也比米格-29先進許多，配有三軸四餘度數字電傳操縱系統，為了照顧印度的特殊情況，米格-29K的火控系統可相容西方國家的武器。

衝出跑道的米格29k

印度共為"維克拉瑪蒂亞"號航母購買45架米格-29K艦載機，其中大多數為單座型，只有少數雙座型米格-29K教練機，現在已經墜毀一架雙座型，勢必會影響印度航母艦載機部隊的訓練。考慮到印度的米格-29K已經在最近兩年發生多起事故，參考印軍的墜機歷史，這批米格-29K恐怕難以在印度航母上服役太久，不久的將來就有可能摔得所剩無幾。或許是未雨綢繆，印度已經與俄羅斯達成了採購21架未完工米格-29的協議，這批米格-29因俄羅斯軍隊無力購買而停工，機體狀況較好，如果肯投入資金的話，印度完全有可能在俄羅斯的幫助下把這21架未完工的米格-29改裝為能在航母上起降的艦載機。

俄羅斯的米格29k

除了墜機，印度的米格-29K還存在發動機方面的問題，截止今年年初，印度共有40臺米格-29K的發動機因故障無法使用，直接導致大量米格-29K趴窩，大大影響了航母作戰能力。印度已經要求俄羅斯對米格-29K的發動機問題負責，為了不影響與印度的後續軍購生意，俄羅斯也在盡力解決米格-29K暴露的問題。但對俄羅斯而言，米格-29K是一款全新的戰機，如果不是印度購買這款飛機，使得米格-29K從圖紙變為現實，俄羅斯也無法使用米格-29K替代老舊的蘇-33。因此，有關米格-29K的技術問題，俄羅斯也處於摸索階段，不一定能為印度提供合格的解決方案。現階段，米格-29K的使用者僅有印度與俄羅斯這兩個國家，俄羅斯在印度資金的幫助下實現了米格-29K的批量生產，目前正在不斷完善這款新型艦載機，從俄羅斯邊改進邊列裝的情況看，米格-29K存在大量待解決的問題是很正常的，等到俄羅斯忙完了自己的米格-29K，自然就有時間折騰印度的米格-29了。（利刃/冬陽）