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服役數十年的悍馬吉普車跟隨美軍的腳步踏遍了全球土地,現在它已老邁不堪重負,尤其是輕武器威力大增,反裝甲武器氾濫的今天,悍馬吉普車都不能滿足美軍的需要,因此,它的繼任者:JLTV便橫空出世。

JLTV全稱為:聯合輕型戰術車輛,英文名稱是:Joint Light Tactical Vehicle,是美軍諸軍種都參與的聯合專案的成果,以取代悍馬車。2012年進入工程研製和製造階段,2015年,美國陸軍宣佈奧什科什公司(Oshkosh Corp)中標,隨後展開了實車環境測試,並於2019年年中宣佈JLTV進入現役。

按照當時的預測,美國陸軍將會採購五萬輛JLTV,而海軍陸戰隊只打算購買五千輛,並不是該車效能不被陸戰隊所認可,只是陸戰隊的經費太少,作為美軍的“四等人”,並且陸戰隊還要等陸軍裝備的差不多之後,才能輪到自己。

JLTV專案競標商多達六家,諸如英國的BAE系統公司,美國通用動力公司,和洛克希德馬丁公司這樣的軍工巨頭都垂涎這塊大蛋糕,但最終,還是被名不見經傳的奧什科什公司奪得了最後勝利。

為了滿足美軍提出的苛刻指標,JLTV無論是製造還是設計都與以往人們印象中的軍用吉普車大不相同,甚至從外觀上看,也不太像吉普車,倒更像是四輪輕型卡車。

另外,從價格上來看,JLTV也絕不是一般軍用吉普車所能比。按2013年美軍給出的採購標準,每輛JLTV的單價為423300美元,約合人民幣280多萬元,等到了2015財年,JLTV的單價又增加到了433000美元,而這還是裸車價格,如果想讓他具備更全面的軍事用途,還要加裝戰術終端,資料鏈和通訊裝置,以及武器站,這樣下來,價格再加10萬美元是很輕鬆的事情。

JLTV之所以敢喊出這樣令人吃驚的高價,必然是有其亮點的。

首先,該車發動機採用了一臺V8型 6.6升柴油發動機,艾利遜6速手自一體變速器,豪士科TAK-4i 獨立懸架,轉向系統有電動助力,一箱油續航里程為300英里,約合480多公里。

其次,作為軍用車輛,它的內飾雖然一如既往的粗獷,但科技含量很高,預留了很多軍規電氣介面,以及出廠自帶的厚度超過50毫米的防彈玻璃。當然,你也不要指望它有氣囊。

2019年6月份,美國五角大樓宣佈JLTV進入全速量產階段,奧什科什公司開始以每月上百輛的速度向美軍交付使用。然而搞笑的是,交付的第一輛JLTV就在美國陸軍的士官學校被該校教官玩翻車了,

這也暴露了該車為了防雷而抬高整車重心的惡果,因此美軍立刻嚴令各部駕駛員,拐彎的時候必須減速,不能再像以前開悍馬車那樣肆無忌憚的胡整。

JLTV共有A、B、C三個型號。A型作為四人載員輸送車,可載重1.6噸;B型作為指揮車,步兵巡邏車,火力突擊車,載重2噸;C型作為救護車,工程車和貨車,載重2.3噸。

依據型別和用途不同,分別被命名為M1278,M1279,M1280,M1281,以及隨車贈品:一個無動力雙輪拖車。

所以美軍的目的非常明確,就是用JLTV來取代悍馬吉普車和35噸級戰術卡車,形成一個統一後勤體系的車族,以此來提高戰地可維護性,降低後勤壓力。

JLTV的鋼筋鐵骨塑造了一個非常好的武器平臺,比如上面這個火力打擊車方案,美軍將一個25毫米口徑的遙控武器站安裝在車頂,這對於悍馬來說是不可想象的。

更有甚者,美軍還計劃以JLTV為基礎,拓展更多輪式機動火力平臺,將正在研製的智慧化非瞄準線反坦克導彈,也安放上去。高機動性,高通過性,高防護性和優秀的資訊化拓展能力,都讓這臺昂貴的大玩具在未來美軍的發展中,牢牢佔據一席之地。

最新評論
  • 1 #

    外形設計,真的很不錯!

  • 2 #

    過度追求舒適性,先進性,真的好用嗎?

  • 3 #

    美軍的東西通用性就是好

  • 4 #

    比烏尼莫克通過性如何?

  • 5 #

    說老實話,美軍的東西就是好,不管是在戰場上還是乘用性都無與倫比!

  • 6 #

    咱們剛裝備了能和悍馬相媲美的軍車,結果美帝的悍馬退役了……唉……

  • 7 #

    裸車都翻車,車頂再加武器啥的不重心更高?

  • 8 #

    大家先別噴,我就問一句,這個好看不!

  • 9 #

    這分明已經是輕型裝甲車了……用這做通勤車只能說明老美真有錢……

  • 10 #

    難怪大兵以一當百,這裝備出的神裝

  • 11 #

    我怎麼看JLTV也是俺們那嘎達吉林電視臺的縮寫,美軍侵犯智慧財產權法了!

  • 12 #

    後勤維護方便,模組化,通用性,這些太屌了!

  • 13 #

    美國的什麼都好我都喜歡 美國人的女人我也喜歡

  • 東風家族日益強大,美國亞太老巢不安穩,五角大樓急尋新防禦手段
  • 對日本的天懲,美國所制訂的沒落行動,到底是怎樣的進攻計劃?