近年來，印度海軍加快了自行建造中國產新型主戰艦艇的步伐。

9月28日，印度為海軍自行建造的最新一代P17A型護衛艦“尼爾吉里”號（INS Nilgiri）在加爾各答的加登裡奇（Garden Reach）造船廠下水，然而，和很多網友預見的一樣，這艘嶄新的戰艦下水後，上層建築這次雖然能看見了，但包括桅杆、艦炮在內的關鍵裝置都還沒有安裝，為什麼印度人造軍艦，都是這幅德行？

當天，這艘和上世紀70年代印度仿製英國“利安德”級的老“尼爾吉里”級護衛艦同名的新型護衛艦，在加登裡奇造船廠下水，它是在2017年2月切割鋼板的，按照2年多的下水週期，以印度的標準來看已經算是“神速”，何況在2018年5月，加登裡奇造船廠的一座龍門吊因為“大風”垮塌，總算沒耽誤它的工期。

圖片：P17A首艦

這次，這艘戰艦下水時，上層建築艦橋主體部分已經安裝，但關乎艦艇能看多遠的主桅杆和後部上層建築都還沒有安裝，雖然比幾乎完全沒有上層建築的P15B型維沙卡帕特南級驅逐艦下水時的情況好點，但還是給人以光禿禿的感覺，明眼人一看就知道，完成度不高。

圖片：首艦叫尼爾吉里號

雖然一艘船殼扔水裡，也能算下水，但艦船建造過程中，下水只是全部工程的一半左右節點，安裝艦上主要的雷達、武器系統，內部再裝修一番的舾裝工程，是建造的下半場，最後才是繫泊試驗、試航等節點，下水時完成度不高，意味著舾裝工期不會短。

圖片：更加隱形的P15B型驅逐艦

而海軍艦艇建造強國，普遍都採用大量的預舾裝建造技術。在船塢內建造艦艇時，就把雷達、武器裝備好、內部裝修好，出塢下水後舾裝週期就會大大縮短，預舾裝率高低也是船廠技術水平的一個表現，中國海軍近年來新型主戰艦艇為何能“下餃子”，主要就是因為各大船廠預舾裝率很高，完成度很高。

圖片：055下水，雷達、武器均已安裝

不論是前兩年P15B型驅逐艦下水，還是這次P17A型護衛艦下水，印度新型中國產戰艦給人感覺都是完成度很低，這完全是因為印度中國產驅護艦在動力系統、雷達船電、武器裝備方面高度依賴美俄歐以等供應商所致，沒有自己的東西，全部得等供應商的，自然談不上預舾裝。

圖片：P17A想象圖

就拿P17A來說，它基本可以視作是P17什瓦利克級護衛艦的改進型，但雷達、武備採用了P15A型加爾各答級驅逐艦的配置，高度依賴以色列的供應。

主桅上的4面相控陣雷達是加爾各答級驅逐艦“同款”的以色列貨，艦空導彈也是以色列提供的巴拉克8型中程艦空導彈（32單元垂髮），反艦是8單元“祖傳”的俄製“布拉莫斯”，主炮是義大利的奧托127mm，動力是美國的LM2500燃氣輪機，設計是由義大利的芬坎蒂尼集團提供的，反正就一個大雜燴。

圖片：P15A加爾各答級

2015年，印度海軍宣佈計劃建造7艘這種新一代隱形護衛艦，分別由加登裡奇和孟買馬紮岡造船廠建造，首艦計劃在2022年交付，從目前的情況來看，這艘戰艦雖然完成度比以往有一定進步，但依然不高，這種新型護衛艦，恐怕還會跟上一代的P17型什瓦利克級護衛艦一樣，步其“十年磨一艦”的後塵。

圖片：上一代的P17什瓦利克級護衛艦

因此，印度海軍也是有預見的，讓俄羅斯出售2艘因烏克蘭制裁無法完成的11356M型護衛艦，然後再在加登裡奇造船廠本土化建造，以防“中國產貨”習慣性跳票，但這純屬頭疼醫頭、腳疼醫腳，在軍工領域，左右逢源只是暫時的，獨立自主才是王道。