拖延多年俄羅斯五代機終於迎來轉機，今年普京總統的大力干預下，蘇-57戰鬥機終於得到76架訂單，使得俄羅斯空天軍不至於在五代機上顆粒無收，雖然在最關鍵的隱身效能上嚴重缺失，並不算是一款合格的五代機，長期以來遲遲解決不了技術問題，彈倉也無法開啟展示實力，俄羅斯人還是堅定的走下去，自己的路，任由世人說笑！

蘇-57將採用哪一種新型空空導彈，這也是國際社會關心的話題，最近俄羅斯方面公佈了三款空空導彈，這也是俄方第一次向外公佈蘇-57戰鬥機主力導彈，立即引起了不小的爭議，設計稀奇古怪，非常難於理解！而且還是世界首創。

這就是俄羅斯公佈的三款空空導彈

一個黃色鋼架上從上到下安置了三發導彈和一個導彈掛樑，最中間的導彈，大家都很熟悉是R-73紅外格鬥導彈，外表原汁原味沒有任何改動的痕跡，下方導彈則是R-77中距空空導彈，不過有點稀奇的是，導彈中央邊條彈翼前方開了一個矩形的空洞，而最上方導彈，則像一發急劇縮短的R-77導彈，最下方則是導彈掛樑，可以掛載R-73導彈。

下面，就讓我們看看這上面和下面這2種導彈的設計。

先看上面的導彈，大家都知道R-73導彈長度2.9米，經過測算，上面這一發導彈長度在2.2米，短多了，可以在蘇-57主彈倉串列放入2發，這款導彈頭部尖銳，這代表是一款雷達制導導彈，口徑和下方的R-77導彈一樣，都是200毫米粗，尾部則保持了R-77的格柵翼，尺寸很類似，而且很奇怪的是，導彈尾噴口內，有安裝推力向量舵面的痕跡，這就引起了很多人的懷疑！

有推力向量，那就不要格柵舵，這是功能重疊的兩個東西

這一款導彈，短粗阻力大，使用雷達制導，而且沒有看到彈翼，所以，尺寸過於小，而且直徑粗，射程不會太遠，可以作為一款近距雷達制導導彈使用，但是格柵舵這種設計，全世界就俄羅斯一家使用，好處是節省舵機功率，壞處是阻力大，嚴重影響射程，格柵舵外加推力向量，這是一對非常糟糕的組合，兩者都能提供巨大的操縱力矩，但是也嚴重增加阻力，，而且從彈體前段的四個安裝孔來看，導彈還極有可能彈翼沒有安裝，或許這僅僅是俄羅斯方面的一個試驗品，並不算是最終產品。

另外一款值得說的就是翼面開口的R-77中距空空導彈，從常規設計來說，這也是一種非常難於理解的設計，舵面開口最大的弊端是，帶來更大的阻力，所以全世界高速飛行導彈，幾乎沒有採用這種設計的先例，或許俄羅斯人找到了這種設計的獨特之處：比如大迎角效能更好，低速操縱更高效。

這款R-77導彈，最大的亮點是彈翼的開口

從高速空空導彈總體設計來說，降低阻力是設計的一個重點，俄羅斯這種增加阻力的做法很難理解，而且俄羅斯對於格柵舵痴迷無以復加，這讓人難於理解，格柵舵雖然操縱效率高，操縱功率小，但是阻力很大，所以在高速導彈上很少有應用的場合，僅僅在少部分亞音速彈，或者某些運載火箭上有應用。

俄羅斯人在導彈技術上，經常採用非主流設計，不少取得良好效果，比如三代導彈時期R-73導彈採用推力向量技術，蘇-27戰鬥機採用頭盔瞄準具，都是比較成功的範例，但是在格柵舵上，他們無法理解的堅持，這一次，翼面開槽，或許不是完全體，也難說是開創世界先河，究竟效果如何，讓我們拭目以待。