俄羅斯蘇霍伊設計局的蘇-57戰鬥機在研製之初被稱為T-50，恰巧與韓國研製的T-50教練機同名，不過兩者是完全不同的機型。蘇-57戰鬥機在2010年1月29日實現了原型機的首飛，對於俄羅斯來說這是一個歷史性的時刻，因此從蘇聯解體之後，蘇霍伊設計局一直在進行蘇-27戰鬥機的改進，而蘇-57戰鬥機是一舉扭轉了局勢。蘇-57戰鬥機的外形與蘇-27已經有了很大的不同，這是一款五代戰鬥機，採用了內建彈倉的設計。

根據俄羅斯媒體報道，近日俄羅斯空軍已經接收了第一架蘇-57戰鬥機，歷時十年俄羅斯空軍總算翻開了新的一頁。從2010年到2020年間，俄羅斯蘇霍伊設計局總共有10架蘇-57戰鬥機的原型機在試飛，這個在蘇霍伊設計局的戰鬥機研製中是相當的罕見的，由此可見蘇-57戰鬥機的研製難度是相當的大。蘇-57在測試期間還曾經進入敘利亞戰場，透過實際的戰場環境進行了武器的投送，這個在世界戰鬥機研製歷史中也是罕見的。

俄羅斯計劃在2021年實現4架蘇-57戰鬥機的交付，雖然俄羅斯空軍開始了蘇-57戰鬥機的交付，不過從實際的情況看，美軍已經遙遙領先。距離俄羅斯非常近的阿拉斯加已經有15架F-35A閃電II戰鬥機的裝備規模，此外美國空軍很早就在阿拉斯加部署了50多架F-22A猛禽戰鬥機，到來201年F-35A會實現54架的部署規模，俄羅斯國防部首批採購的蘇-57戰鬥機僅僅是76架而已，因此與美國的差距是相當巨大的。

美國洛克希德馬丁公司在2020年實現了123架F-35閃電II戰鬥機的交付，與2019年相比有所減少，這是由於受到了新冠病毒疫情的影響，此前洛克希德馬丁公司曾經制定了141架的交付規模。目前俄羅斯蘇-57戰鬥機的產能非常低，在2021年只能實現4架的建造規模，因此在很長的時間內俄羅斯空軍還是隻能依靠蘇-27系列戰鬥機，美軍則是透過大批裝備F-35戰鬥機可以建立長時間的優勢。目前僅僅美國空軍就有近300架的裝備規模，這是俄羅斯空軍很難趕得上的。