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根據俄羅斯塔斯社的相關報道,在今年的迪拜航展上,俄羅斯國防產品出口公司已經收到了第一個來自國外的蘇-34戰鬥轟炸機申請,從1993年蘇-34戰鬥轟炸機預生產開始算起,蘇-34戰鬥轟炸機在生產26年後終於開始正式出口。

終於有了第一個國外買家

蘇-34戰鬥轟炸機的綽號是“鴨嘴獸”,這個綽號的來源是該機正面極為寬大的機首,和鴨嘴獸這一生物的外形十分相似。採用這種設計的原因是該機採用了並列座艙設計,兩名飛行員可以肩並肩在駕駛艙中駕駛該機進行作戰。

蘇-34戰鬥轟炸機從誕生之日起就受到了中國空軍的極大關注,在上世紀90年代到新世紀的頭個10年,在蘇-34生產即為困難的時候,也是中國空軍對蘇-34戰鬥轟炸機最為渴望的時候。

當時蘇-34戰鬥轟炸機相當於中國的殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機+轟6的搭配戰力,蘇-34戰鬥轟炸機本身擁有1100公里的作戰半徑和4500公里的最大航程,對於當時還在以殲-11A為編號組裝進口版蘇-27的中國空軍來說,擁有蘇-34戰鬥轟炸機,相當於直接擁有了一款“準超音速轟炸機”,將成倍提升當時中國空軍的遠端打擊能力。

中國空軍的殲-11A戰鬥機

可惜的是,當時的蘇-34戰鬥轟炸機雖然生產數量不多,但是卻被嚴格控制出口,加上當時的俄羅斯對中國還心存戒備,比如早期要求蘇-27不能部署在部分北方地區等,因此更不可能出口蘇-34戰鬥轟炸機給中國空軍了。

截止到目前,俄羅斯方面對這個蘇-34戰鬥轟炸機的首個國外使用者資訊還極為保密,因此只能夠猜測大概是中東或者東南亞地區的某個國家,這兩個地區的國家也是這幾年來對俄製空軍裝備較為熱心的國家,比如越南和印度尼西亞,就裝備了蘇-27戰鬥機和蘇-30戰鬥機。

東南亞也是蘇霍伊系列戰鬥機的主要銷售地

那麼,以蘇-34戰鬥轟炸機目前的水準,在國際上屬於什麼樣的等級,又能夠產生什麼樣的作用呢?

僅從蘇-34戰鬥轟炸機的航程和作戰半徑上來看,蘇-34戰鬥轟炸機註定了不是一款防禦型的裝備,而是一架偏重進攻的作戰飛機。蘇-34戰鬥轟炸機的長度達到了23.3米,翼展則達到了14.7米,這麼龐大的機體讓蘇-34擁有多達12個的外掛點和8000公斤的載彈量,具備極強的遠端攻擊能力。要知道,即使是二戰時期的“超級空中堡壘”B-29戰略轟炸機,其載彈量也不過9000公斤左右而已。

蘇-34的掛載能力很強悍

不過龐大的機體也讓蘇-34戰鬥轟炸機的中近距離空戰能力偏弱,在現在空優戰鬥機滿天飛的情況下,對付空防能力一般的國家來說還算夠用,對付中美空軍這種等級的對手,就只能夠看護航機夠不夠給力了。

蘇-34戰鬥轟炸機目前在國際上的定位應該是“小國的戰略轟炸機”,一般的中小國家,比如中東的沙特,可能常規軍力一般般,但是因為身邊有以色列、伊朗這樣的強敵環繞,因此手上還需要擁有類似東風-3這樣的“硬傢伙”來威懾潛在的對手,蘇-34戰鬥轟炸機也能夠起到這樣的作用。

以蘇-34戰鬥轟炸機的航程和作戰半徑,沙特拿到蘇-34戰鬥轟炸機後,在攜帶副油箱的情況下,就可以不依賴空中加油機對以色列和伊朗進行有效的打擊,至於到時候投送的是常規彈藥還是特種彈藥,就要看沙特手上有什麼可以威懾別人的東西了。

畢竟好不容易終於有客戶來了

俄羅斯沒有急著公佈此次蘇-34戰鬥轟炸機買家,估計或多或少也有這部分的考慮,畢竟如果引起相關國家的干涉,很可能會對最終訂單的完成造成非常不好的影響,到手的鴨子再飛走的情況,並不是沒有發生過。

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