2001年，PD-50浮船塢上的庫爾斯克核潛艇

為什麼俄羅斯不趕快把沉沒的巨型浮船塢從科拉灣的底部拉上來，這個國家不需要pd -50浮船塢了嗎?

6個多月前，俄羅斯決定從科爾灣把已經沉沒的pd -50巨型浮船塢打撈上來。然而，時隔半年之後，甚至還沒有完成準備工作，一切都保持原樣。

俄羅斯嚴重缺乏用於修理200多米長的大型船泊的浮船碼頭，這種短缺導致俄唯一航母“庫茲涅佐夫上將”號的維修和現代化升級陷入絕境。本來航母等待維修已一年多,沒想到航母在船塢裡出了事故。

這個巨大的航母和核潛艇維修平臺在一場巨大的事故中沉沒。

事故發生在2018年10月30日晚上，當時摩爾曼斯克地區的電網因天氣和積雪中斷。載有庫茲涅佐夫海軍上將號上的pd -50巨型浮船塢抽水系統開始失控，大量海水流入。電力中斷了，在這種情況下，應該使用pd -50的柴油發電機開啟泵來解決這個問題。但在造船廠被俄羅斯石油公司收購之後，為了節約資金和成本，碼頭上的維修機隊被解散，柴油供應也停止了。

pd -50巨型浮船塢

屋漏偏逢連陰雨，新的重型運輸機又不慎砸在航母甲板上，砸出一個大洞。

事後，俄羅斯相關單位宣佈pd -50巨型浮船塢將抬起,以恢復正常航母大修作業。由於這是俄羅斯國家力量象徵,所以沒有吸引外國參與大修。同時大修升級會很貴，而俄羅斯幾乎沒有多少億盧布來修復，資金太緊張了。

為什麼俄羅斯沒有專家能夠迅速建立專案打撈pd -50巨型浮船塢。因為沒有自己的船隊,沒有配備必要的裝置。

起設計並建造pd -50巨型浮船塢的瑞典人在1980年為俄羅斯海軍打造，但現在瑞典早已停止與俄羅斯合作。

再次回到國內技術儲備,關注救助和潛艇技術科學研究所,隸屬於俄羅斯軍事教學科研中心海軍“海軍學院”。正是他創造了打撈“庫爾斯克”專案。然而，這並不是一個快速的選擇。實踐表明,自己打撈浮船塢至少要三年以上。

pd -50巨型浮船塢

儘管pd -50巨型浮船塢起重工程看起來很簡單，但這是一個極其困難的問題。這種大小的pd -50巨型浮船塢——長度330米，寬度88米——可以在水下分割。重要的是，pd -50是是一個整體，每個部分都有一個浮筒，裡面有空氣。許多最嚴重的問題出現在安裝方法上，焊接會破裂，浮筒會自己浮起來再次導致傾斜。

在這種情況下，你必須在船塢底部安裝鋼索，這些鋼索需要在碼頭安裝浮筒。眾所周知，在這種情況下，在升降機下的隧道會被沖走，再加上科爾灣是岩石底部，碼頭的寬度是88米也不方便施工。

除了工程問題，還完全取決於分配的資金和臨時成本。

現在從公開記錄來看，pd -50的打撈沒有任何動靜。這是什麼意思?沒有資金來源?很明顯，這與政府預算有關，聯合造船公司也不會買單。

應該由俄羅斯石油公司的老闆支付，理論上它一定有興趣清理科爾灣的底部。這樣摩爾曼斯克州第82船舶修理廠的PD-50浮船塢就可以正常工作了。俄羅斯石油公司可以把巨大的油輪進塢進行維修或製造,用於公司運送北海航線石油。然而,似乎俄羅斯石油公司根本不想這樣做。

俄羅斯航母

俄羅斯石油公司當然想他們能帶來最大利潤，他們更多的是收購，而不是出錢打撈浮船塢，俄羅斯石油公司想收購遠東紅星船廠，在這裡有俄羅斯最大長度的500米幹船塢，可以建造和修復巨型油輪。

所以，摩爾曼斯克的第82造船廠不得不被放棄了，這不僅僅是錢的問題，也是工廠裡的人的問題。