軍用運輸機由於能夠執行快速部署，空投作戰和運輸作戰裝備與軍用物資等任務而備受各國的重視，而中國2007年開始對運-20展開研發並與2013年1月成功的首飛，經過各種測試後在2016年7月正式列裝到部隊。

由於解放軍隊對運-20的需求極大，國外媒體猜測至少是300架以上；為此中航工業西飛公司是動用各種先進技術和人員是加班加點的生產中。

據介紹運-20製造過程中需要鑽出大量不同大小的孔，其中一部分需要手工操作進行，整個過程工人師傅們要嚴格控制品質。

一個孔出現偏差就有可能導致整個產品必須返修和報廢，因此工人師傅看似簡單的工作需要他們具有豐富的工作經驗和細心。

有時候小小失誤都會影響到一架運-20的生產和組裝工序，這讓工人師傅是一絲不苟從事著自己的工作。

運-20最大起飛重量達到200噸級，最大載荷近70噸左右，從初見成型的貨艙部分就能看出其運載能力。

運輸機生產是一個系統工程，除了設計和材料等外，它還需要大量的有經驗和技術好的工人進行製造。

運-20採用了世界先進的脈動生產線，這樣是進一步縮短飛機生產週期、降低成本和提高了裝配品質。

目前，運-20還是使用的是俄羅斯D-30KP-2渦輪噴氣發動機，如果想提高效能和產量就需要中國產貨。

大型軍用運輸機研製涉及空氣動力學、材料、機械製造和通訊導航等技術，目前也就5個國家能生產。

運-20一出現是大大對改善解放軍的裝備現狀，並在保衛國家安全和搶險救災中起著不可替代的作用。