對於前不久的獵鷹9空中演練來說，最引發軍迷關注的，可能就是殲10C戰機的出現，畢竟巴方也是殲10CE外貿型的潛在客戶之一。而這次殲10C出去可能也不是白去的，因為根據巴方媒體的報道，在獵鷹9的對抗演練中，巴方空軍參謀長穆賈希德就親自過了一把癮，據報道他駕駛了殲10C戰機體驗了一番。

而在後續的採訪中，這位巴空軍參謀長還對這款殲10C戰機的效能大加讚揚。並且認為這款戰機能夠應對目前巴方現代化戰爭的所有挑戰。由於其在巴方空軍的特殊身份，這番話基本是對殲10C的效能了某種形式的“背書”。而如果巴方有望引進殲10C，至少效能這一關已經通過了巴方空軍的考驗，剩下的就是細節問題了。

之所以這麼說，除了其位高權重的空軍參謀長身份（巴空軍實際最高職務），也是因為該參謀長在接任這個職務前，一直是在空軍前線，是一名從空軍一線提拔起來的實戰型參謀長。這位穆賈希德·安瓦爾·汗接替索哈爾·阿曼(Sohail Aman)於2018年3月接管了巴基斯坦空軍的指揮權，擔任空軍參謀長，而在此之前他還擔任過伊斯蘭堡的空軍司令部參謀長、副參謀長、C4I總幹事和戰略司令部司令。可以說他在此之前接觸了空軍幾乎所有重要部門，有著豐富的指揮崗位經驗。

而更早以前，他還在一線指揮過戰鬥機中隊、飛行聯隊、擔任過兩個作戰空軍基地的指揮官，分別是位於雅各布阿巴德（Jacobabad）的沙巴茲空軍基地（PAF Base Shahbaz）和位於東部城市薩果達（Sargodha）的穆斯哈夫空軍基地。曾親自駕駛過至少5種戰鬥機，其中包括美製F-16戰機、F6戰機，以及FT-5、T-37等飛機。同時也駕駛過巴方現在的主力戰機之一梟龍JF-17。

可以說這位將軍是從一線飛行員成長起來的，他參加過一線空戰，也經歷過從中隊開始的各個指揮崗位，呆在天上的時間不比地上少。因此比傳統軍事文官更瞭解巴方需要什麼樣的戰機，同時也清楚現在巴方空軍面臨的短板和不足。而駕駛過至少5種戰機的他，也能很容易的分辨出一種戰機的優缺點，有他這句對殲10C的高度評價，基本肯定了殲10C效能上完全滿足需求。

當然，也有軍迷表示，對於其他國家完全不熟悉的一款戰機，而且還是單座型的，要上去體驗一番還是不容易的。當然這也並非不可能，畢竟我們也曾經駕駛過幻影戰機，對於有經驗的駕駛員來說是可以辦到的。但是退一步說，看著這個參謀長頭髮花白的樣子，這個年紀還能單飛一款戰機，哪怕是自己熟悉的都已經很厲害了，不愧是一線空戰摸爬滾打過來的，就是不一樣的。

不過不管這位參謀長是在殲10上坐了一會，還是說真正的駕駛過，反正巴方媒體這麼說，我們就姑且這麼一聽。畢竟參謀長的肯定只是對其效能的如實描述，至於是否會引進這個軍方只能給出自己的意見，但是無法做最後的決定，還有很多問題是效能以外的。尤其是巴方目前考慮的是引進一款戰機作為過渡，目標還是研發巴方國產 下一代隱身戰機，因此最多也就是24架兩個中隊左右，而如果是需要增減裝置的定製型殲10，這也需要製造方考慮到生產線成本問題。

當然，眼光也需要放長遠一點，畢竟以巴方的研發實力搞下一代戰機基本是天方夜譚，大機率還是和JF-17一樣的聯合研發模式，巴方出資金由自己生產，實際上巴方也認為JF-17是自己的研發的戰機，畢竟是聯合研發嘛。因此未來的巴方下一代隱身機，如果採用這種模式，那訂單規模將是非常大的，如果能好好把握還是有價值的。