11月17日，中東地區規模最大，影響力最廣的航展——迪拜航展於阿聯酋迪拜地區的阿勒馬克圖姆國際機場舉辦。

在航展上，中航工業集團重點展示了無人機、武裝直升機等機型，同時，殲-10戰鬥機的最新改進出口型——殲-10CE戰鬥機（的模型）也是首次在迪拜航展上展出。

為什麼中航工業會選擇在這個時候展出該型戰機呢？原因無二，眾所周知中東土豪從來不差錢，面對中東日益複雜的局勢，擁有更廉價且效能更好的戰機成為了土豪們的首選。

隨著中國航空工業的不斷強大，中國從引進外國戰機仿製一步步成長為目前可獨立設計製造建成了完善的航空工業體系。也正是在這種體系下，中國的戰機近些年來出現了井噴式的增長。

殲10戰機首飛於2003年，雖然只有短短的16年時間，但在這16年中，中國的戰機制造能力大為提升。在當年殲10可以說是中國不折不扣的明星戰機，作為國之重器定然沒有出口的準備。但隨著殲20的研製成功且穩步入列，殲10對於中國而言，存在的意義已不如10年前重要。

在殲10入列初期，殲10A只是作為制空型戰鬥機存在，它缺乏對地攻擊能力，為了滿足需求，殲10B應運而生。從此殲10才具備了多用途作戰能力。

而根據殲10B改進而來的殲10c雖然在很多方面有了大幅度提升，但就國土防禦而言，其在國內的應用地位早已下降。除了替代我軍老舊機型外，該機型不是我空軍最需要的機型。

目前殲10C已經換裝了中國最新的太行發動機，這也掃清了殲10出口的最大障礙。殲10在國際市場雖然價格相對其他四代戰機更加便宜，但在硬體設施上完全不輸給他們。就目前曝光出來的資料來看，殲10c在各項效能上遙遙領先於其他同類型戰機。

殲10c比A和B擁有更大的探測距離，他可以同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標。殲10c的駕駛艙設定了更先進的中國產衍射平顯。此外殲-10C除了裝備有較為先進的PL12中距空空導彈外，傳聞還將裝備更為先進的PL-13遠端空空導彈和PL-10近距離格鬥彈。此外加裝了鐳射制導吊艙的殲-10C，還能發射多種鐳射制導炸彈，進一步提高了戰機的對地精確打擊能力。

擁有如此先進裝備的殲10c必然會引起土豪們的注意，此外迪拜航展還有來自非洲地區的國家進行採買。相對於財大氣粗的中東土豪，他們的資金更顯匱乏，面對歐美國家戰機的獅子大開口，殲10c優良的價效比勢必會引起他們的興趣，而且這些國家也迫切希望引進新型戰機替換老舊的米格21等戰鬥機。

雖然目前國際戰機市場依然受到美歐等西方國家的壟斷，但此次航展將會成為中國戰機出口的一次嘗試，相信殲10必定會以優良的效能打開出口的大門。