在海灣戰爭中，聯軍利用高度資訊化作戰體系，依仗數量龐大的先進作戰飛機，牢牢把控著戰場制空權。然而，面對聯軍壓倒性空中優勢，仍有伊軍飛行員不懼危險，駕機迎敵，祖海·達烏德中尉便是其中典型的代表。

▲祖海爾·達烏德中尉及米格-25PD戰鬥機（面部做了處理）

1991年1月17日凌晨2時，聯軍F-117A“夜鷹”戰鬥/轟炸機編隊在夜色掩護下，突破伊拉克層層防空網路，悄無聲息地潛入巴格達，於當天凌晨2點51分，投下了海灣戰爭中首枚炸彈（908公斤鐳射制導GBU-27“鋪路III”精確炸彈），拉開了海灣戰爭飛機空襲序幕。

▲F-117A隱身戰機

緊接著，聯軍航母艦載機編隊也加入戰鬥序列。其中，一支由10架F/A-18C大黃蜂戰機與8架A-6E攻擊機組成的“阿爾法”編隊，負責空襲塔穆茲機場。由於這支編隊中的戰機屬於非隱身戰機，在穿越伊拉克邊境時，很快就被伊拉克防空雷達捕獲。隨後，伊拉克空軍緊急令96中隊起飛一架米格-25PD戰機實施攔截。值得一提的是，米格-25PD是當時伊拉克為數不多的先進戰鬥/截擊機，數量僅有4架。

96中隊祖海•達烏德中尉接到命令後，毫不猶豫，僅用3分鐘時間就將米格-25PD戰機駛離地面，單機迎戰F/A-18C大黃蜂機群。與此同時，達烏德中尉一邊與塔臺取得聯絡，以便知曉敵情；一邊將飛機的旋風-A2雷達調至“預位”模式，保持雷達暖機，以便快速啟動作戰。

在距F/A-18C大黃蜂機群約90公里時，達烏德中尉駕駛的米格-25PD戰機被對方戰機鎖定，達烏德中尉立即做出大幅機動動作躲開了對方的鎖定，並繼續朝目標飛奔。通過與塔臺聯絡，達烏德中尉重新迴歸到原來的截擊航線上。待雷達暖機開啟後，他迅速找準戰位，在距敵29公里處鎖定了一架F/A-18C大黃蜂戰機，隨即發射了一枚戰機右翼下掛著的R-40RD雷達制導導彈，並一直保持著對敵機的鎖定狀態直至命中。

至此，一架F/A-18C大黃蜂戰機被擊毀並墜落，預警機上的管制員通過螢幕觀察到了這一幕（雷達上的兩個光電合併，意味著導彈擊中了飛機），這架被擊毀的F/A-18C大黃蜂戰機為“AA403”號機。在擊落這架敵機後，達烏德中尉收到塔臺南下攔截下一波敵機的指令，隨後便駕機飛離戰區。

▲米格-25“狐蝠”戰機

天際君認為，聯軍先進的F/A-18C大黃蜂戰機被米格-25PD戰機擊毀，主要有兩點：

第一、聯軍最開始沒有完全確定該機為敵機，未率先開火。

當達烏德中尉駕駛的米格-25PD戰機距F/A-18C大黃蜂機群約110公里時，安德森中校駕駛的“AA401”號大黃蜂機載雷達就發現了這架航行在約8000米高空的米格戰機。雖然安德森中校通過對方飛機拖著的兩條巨大後燃器尾焰，初步判斷為一架米格-25戰機，但預警機並未確定該機為敵機，主要原因可能在於米格機之前雷達處於熱機狀態並未開機。安德森中校也未獲得足夠的電磁特徵來證明該機一定是敵機，貿然開火擊中己方或友軍飛機鬧出烏龍並非好事。

▲F/A-18戰機編隊

第二、米格-25PD戰機具備優異的攔截效能，飛行速度快。

米格-25戰機是米高揚設計局研製的一款高空高速戰鬥/截擊機，具備優異的攔截能力。最突出的特點是該機速度非常快，最大飛行速度可達3.2馬赫，這也為該機隨後的從容撤離提供了有力保障。

▲米格-25PD戰鬥機

第三、R-40RD雷達制導導彈功不可沒。

R-40RD“毒辣”雷達制導導彈是一款專門用於攔截高空目標的遠端空對空導彈，配備有雷達制導系統，射程50公里，射速可達4.5馬赫。當達烏德中尉駕駛米格-25PD戰機在29公里處鎖定大黃蜂戰機發射R-40RD“毒辣”導彈後，該型導彈憑藉靈活的機動性與4.5馬赫的速度，一舉將大黃蜂戰機擊毀。

▲R-40RD雷達制導導彈

此次空戰米格-25戰機擊落F/A-18C大黃蜂戰機開創了先例，締造了傳奇。同時這也是整個海灣戰爭中，F/A-18C大黃蜂戰機唯一一次被有人作戰飛機擊落。至此之後，在聯軍強大的空中優勢壓制與打擊下，伊拉克空軍幾乎處於癱瘓狀態，鮮有飛機能起飛迎敵作戰。