在威武雄壯的遼寧艦背後，有著一段鮮為人知的故事，而這個故事的主人翁便是徐增平，就是他購回了瓦良格號，才有了光彩奪目的遼寧艦。

▲徐增平與身後煥然一新的遼寧艦

上世紀八十年代中後期，蘇聯在尼古拉耶夫造船廠開工建造了兩艘庫茲涅佐夫海軍元帥級航空母艦。其中首艦庫茲涅佐夫海軍元帥號於1985年12月4日下水，而瓦良格號在建造途中恰逢蘇聯解體，尼古拉耶夫造船廠劃歸烏克蘭。由於時局變幻，尼古拉耶夫造船廠終止了對瓦良格號的建造，不過該艦主體已完成建造68%，基本成型。

▲造船廠已完工68%的瓦良格號

由於烏克蘭無心再繼續建造瓦良格號，陷入困境的尼古拉耶夫造船廠也無意再維護這艘鋼鐵鉅艦，便將其“遺棄”在一處海灣，任憑日晒雨淋。不久之後這艘鋼鐵鉅艦在海風的侵蝕下變得鏽跡斑斑，以一副報廢艦的容貌展現在世人面前。期間，一家公司表示願意出資對瓦良格號進行拆解，然後再以廢鋼的形式進行回收，瓦良格號差點慘遭肢解。

▲停泊在尼古拉耶夫海岸邊的瓦良格號，依稀可見其已滿身鏽跡

隨後，烏克蘭決定處理這艘廢棄無用的瓦良格號航空母艦，用招標的方式進行拍賣。徐增平獲悉訊息後，決定購買這艘航母，1996年6月他開始做準備工作，並在烏克蘭首都基輔設立了一家公司，聘請船舶工程師等相關人員共12人長駐在當地做調研。

▲站在瓦良格號甲板上的徐增平

此後，徐增平多次前往烏克蘭與烏方相關人士展開洽談。當獲悉烏克蘭規定購買方不能將其用作軍事用途後，徐增平便在澳門註冊了一家名為創律集團的公司，告知烏方購買該艦後會將其改裝成娛樂場所。

▲徐增平指著瓦良格號，心情愉悅

1998年1月底，已經到了談判的最後階段，徐增平準備好了所有證明檔案，同時攜帶著50多瓶62度的二鍋頭，帶著兩名助手再次踏上艱難的談判旅程。在飯席上，徐增平憑藉著每餐喝下兩三斤的二鍋頭，與銷售方建立了深厚的友誼。最終，烏克蘭決定以2000萬美元的價格將瓦良格號賣給徐增平的創律集團，並附帶40噸的航母設計圖紙。

至此，幾經報廢、拆解的瓦良格號踏上了漫長的海上航行之旅。期間，瓦良格號航行到博斯普魯斯海峽時，因該艦由拖船牽引未使用自身動力，被以“無法保證安全通航”為由阻攔在黑海上。而這一攔，成為了跨世紀阻攔（1999年至2001年）。最後，瓦良格號於2001年9月，在2.4萬匹馬力的世界最大拖船尼柯萊·契克號牽引下，順利通過博斯普魯斯海峽。

▲穿越博斯普魯海峽的瓦良格號

在歷經波瀾與坎坷後，航行一萬五千二百多公里的瓦良格號航母，終於在2003年3月3日抵達大連。